Зима всегда проверяет водителей на внимательность. Лед, снег и перепады температуры делают дорогу непредсказуемой. Опытный патрульный полиции Сергей Г. рассказал в комментарии для издания «Твоя МАШИНА», какие ошибки чаще всего совершают водители при торможении на скользком покрытии.
По его словам, многие нажимают на тормоз резко, как будто это летний асфальт.
«В таких условиях любое резкое движение – враг. Машина теряет сцепление с дорогой, а водитель – контроль», – объясняет офицер.
Если на дороге лежит рыхлый снег, колеса могут буксовать. При торможении снег накапливается перед ними, увеличивая сопротивление качению. В таких случаях допустимо короткое интенсивное торможение с работой ABS, но без резких нажатий и маневров.
Самое опасное – гололедица. Когда покрытие похоже на стекло, от торможения лучше отказаться совсем. Гуменюк советует уменьшать скорость двигателем.
«Переведите коробку в ручной режим и поочередно снижайте передачи. Машина замедлится плавно, без блокировки колес», – говорит полицейский.
Специалисты СТО подтверждают: механическое торможение дает больше контроля. Мастер Игорь С. из харьковского сервиса добавляет, что стояночный тормоз на скользкой дороге – табу. Он может заблокировать задние колеса, и автомобиль пойдет в занос.
Еще один совет – держать дистанцию. На льду тормозной путь может быть в 8–10 раз длиннее, чем летом. Если расстояние до автомобиля впереди кажется безопасным, удвойте его. Это проще, чем потом искать виновного в ДТП.
Обсудить эту тему в Facebook