Статті

Почему вам не нужен автомобиль с мощным мотором: пять причин отказаться от его покупки

Блеск, рык и уверенность под педалью газа соблазняют многих. «Твоя МАШИНА» покупка машины со слишком мощным двигателем часто оборачивается проблемой. «Это как взять спортивный болид для поездок в супермаркет. Внешне круто, а в жизни – бессмысленно», – говорит он.

Первое, что бьет по владельцу – расходы. Мощный мотор потребляет больше топлива, а его обслуживание и страхование обходятся дороже. Например, владельцы автомобилей с двигателем более 3 литров тратят ежемесячно на топливо на 3–5 тысяч гривен больше, чем те, кто ездит на 1,6-литровых двигателях.

Вторая причина – налоги. В ряде стран, в частности Польше или Германии, ставка растет вместе с количеством лошадиных сил. Украина пока не перешла к этой системе, но страховщики уже ориентируются на мощность – КАСКО для «заряженных» машин может быть на 30–50% дороже.

Третья – ресурс. Турбированные двигатели работают под более высоким давлением, что изнашивает их быстрее. «Если водитель часто давит до упора, мотор может потерять компрессию уже после 150 тысяч километров», – объясняет механик Андрей Сидоренко из сервиса в Киеве.

Четвертая причина касается ограничений. В городе 50 км/ч, на трассе – максимум 130. Мощность в 300 сил здесь лишняя. И именно эта «лишняя» мощность провоцирует штрафы или, что еще хуже, ДТП.

Пятая – управляемость. Даже система стабилизации не всегда спасает, когда водитель без опыта нажимает газ на мокром асфальте. Как говорят в патрульной полиции, многие аварии с дорогими спорткарами происходят не из-за техники, а из-за самоуверенности.

Итак, если вы не готовитесь к автогонкам, лучше выбрать машину с умеренной мощностью. Она не истощит кошелек, нервы и ресурс мотора. И главное – оставит от руля то, ради чего он создан: удовольствие, а не стресс.

Recent Posts

Как правильно мыть авто после зимней соли: места, которые пропускают 90% водителей

После морозов и оттепелей соль и реагенты остаются не на кузове, а под авто. Объясняем,…

22.02.2026

515 км без заправки: Toyota показала электрический Highlander 2027 – что известно о новинке

Toyota представила полностью электрический Highlander BEV (модельный год 2027) для Северной Америки. Объясняем, что меняется:…

22.02.2026

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026