Американский механик Скотти Килмер, который ремонтирует автомобили более полувека, объяснил, что самое опасное для аккумулятора – это коррозия. Именно она постепенно «съедает» контакты и ослабляет ток. В конце концов батарея вынуждена работать на пределе, пока однажды утром мотор просто не заведется. Об этом пишет Express.
«Коррозия создает сопротивление и заставляет аккумулятор напрягаться. В результате он стареет быстрее», — пояснил Килмер в своем видео. По его словам, большинство водителей не смотрят под капот годами, пока авто не начинает «чудеть».
После каждой зимы стоит проверять клеммы. Соль и влага оседают на металле, появляется белый налет. Он не только портит контакты, но и потребляет заряд даже на стоянке.
Килмер советует менять аккумулятор каждые два-три года, не дожидаясь полного отказа. Также он обращает внимание на другие факторы, которые сокращают срок службы: неисправный генератор, длительное простаивание автомобиля или грязные кабели.
Отдельно механик напомнил и о шинах. «Когда протектор исчезает, сцепление падает. В сухую погоду машина еще послушная, а на мокрой дороге становится как на катке», – предупреждает он.
Согласно британскому закону, минимальная глубина протектора – 1,6 мм. Но эксперты советуют не доводить до предела. По данным TyreSafe, разница между «почти законной» и опасной шиной – всего 0,4 мм, то есть половина толщины банковской карты.
Килмер подытоживает: аккумулятор и шины – это основа безопасности. И если они исправны, остальные системы работают спокойно. Лишние несколько минут осмотра могут сэкономить не одну тысячу гривен и нервов на дороге.
Обсудить эту тему в Facebook