Эти кроссоверы редко бывают на СТО: британцы назвали ТОП-10 надежных моделей

Средний уровень безотказности в этом классе составляет 93,4%. Для сравнения, год назад он был ниже – 92,6%. По мнению экспертов, причина в постепенном отказе от дизелей. Меньше сажевых фильтров и турбин – меньше посещений сервиса.

Механик из Лидса Марк Холл объясняет: «Бензиновые и гибридные SUV ломаются реже. У дизелей проблемы типичные – клапаны, DPF и коробки. Новые поколения таких двигателей стали дорогими в обслуживании».

В десятку самых надежных попали:

10. Renault Scenic E-Tech – 97,5%. Единственной проблемой оказалась мультимедиа, чинили ее меньше чем за день.

9. Skoda Kodiaq 2.0 TDI – 97,8%. Сбои в выхлопной системе, но большинство устраняли за день и менее чем за 4200 грн.

8. Lexus UX – 98%. Несколько нареканий на электронику, однако технически авто безупречно.

7. Nissan Qashqai (2014–2021) – 98,3%. Старшее поколение, но все еще прочное. Двигатели и трансмиссия ремонтировались недорого.

6. Mazda CX-5 – 98,4%. В бензиновых версиях только 10% владельцев упомянули о мелких поломках.

5. Toyota RAV4 – 98,9%. Основная жалоба – разряженный аккумулятор, устраняется быстро.

4. Kia Niro – 99%. Бензиновая версия отметилась лишь мелкими ошибками тормозной системы.

3. Porsche Macan – 99%. Владельцы обращались редко, средний счет за ремонт не превышал 4200 грн.

2. Toyota RAV4 Plug-in – 99,2%. Проблемы только у 6% водителей, в основном с системой мультимедиа.

1. Opel Grandland – 99,6%. Новое поколение показало почти лабораторную надежность – только 4% обращений.

Автожурналист из Варшавы Павел Ригас подытожил: «В сегменте семейных SUV лидируют японцы и корейцы. Они держат планку даже после пяти лет эксплуатации».

Для украинских покупателей это хороший ориентир. Пятилетние кроссоверы еще далеко не старые, а ремонт в пределах нескольких тысяч гривен делает их разумным выбором на вторичном рынке.