Боишься параллельной парковки? Вот как научиться за несколько попыток и без паники

Парковка вдоль бордюра пугает даже опытных водителей. И неудивительно: каждый, кто хоть раз «ловил» колесом бордюр или оставлял царапину на чужом бампере, хорошо знает, что нервов это стоит немало. Хотя современные автомобили имеют камеры, сенсоры и автопарковку, большинство украинских водителей предпочитает не доверять электронике полностью.

Инструктор по вождению Сергей Литвин, который работает в киевской автошколе уже 15 лет, говорит в комментарии для издания «Твоя МАШИНА»:

«Проблема не в сложности маневра, а в страхе совершить ошибку. Когда водитель напряжен, он перестает видеть пространство и ориентиры. Спокойствие — это половина успеха».

Начинать нужно с оценки места. Не стоит втискиваться в промежуток, где даже кот не пройдет. Если сомневаетесь, ищите промежуток длиннее автомобиля хотя бы на полтора метра – тогда не придется «выкручиваться» между чужими бамперами.

Далее – позиционирование. Подъезжайте примерно на полметра рядом с автомобилем, за которым планируете встать, и остановитесь так, чтобы ваши задние бамперы были почти на одной линии. Не спешите сразу крутить руль – сначала убедитесь, что вокруг нет пешеходов и движения.

Начинайте обратное движение, глядя в зеркала. Когда задний бампер окажется рядом с задним колесом соседней машины, поверните руль к бордюру. Когда автомобиль станет под углом около 45 градусов, выровняйте колеса в противоположную сторону и медленно катитесь дальше назад.

«Самая распространенная ошибка – слишком раннее выравнивание», – объясняет механик Игорь Сопрон из сервиса во Львове. «В результате передний угол авто врезается в бордюр. Надо дать машине докрутиться и только потом выравнивать».

Когда уже стоите почти ровно, немного подайтесь вперед, чтобы оставить хотя бы по 50–60 см с обеих сторон – так другим будет удобно выехать.

И главное – практика. Начинайте во дворе или на пустой парковке, даже без других автомобилей. С каждой попыткой движения становятся более точными. Через несколько дней вы сами удивитесь, почему раньше боялись этого маневра.

Пользоваться камерами и парктрониками не стыдно. Они помогают избежать лишних повреждений, но полагаться на них вслепую – ошибочная стратегия.

Как говорит инструктор Литвин:

«Лучший парктроник – собственный глаз. Камеры хороши, но они не заменят опыта».

Секрет прост: чем больше практикуетесь, тем спокойнее действуете. А когда руки перестают дрожать, параллельная парковка становится не вызовом, а обычной рутиной.