Многие водители знают эту сцену: заводишь машину, а на приборной панели мигает «елочка» из лампочек. Проблему устранили, а индикаторы не гаснут. Их свечение нервирует даже опытных, потому что выглядит как сигнал новой поломки.
Как пишет AMPERCAR, большинство таких ошибок не требуют диагностического сканера. Это просто остаточные данные в электронном блоке, которые не стерлись после ремонта.
Сбросить ошибки можно за 30 секунд. Сначала нужно полностью выключить автомобиль: фары, кондиционер, аудио – все. Затем вставить ключ в замок и повернуть в положение, когда загораются индикаторы, но двигатель еще не работает.
После этого стоит подождать примерно 20 секунд. Электроника «просыпается» и проверяет датчики. Затем ключ поворачивают обратно, оставляют на секунду и повторяют действие еще раз. После второго цикла ключ вынимают, вставляют снова и запускают мотор. В большинстве случаев лампочки гаснут.
Такой метод работает на большинстве машин, выпущенных после 2000 года. Водители подтверждают его эффективность на моделях Volkswagen, Skoda, Audi, Volvo и даже Chevrolet.
Однако эксперты советуют не путать ложный сигнал с реальной неисправностью. «Если двигатель троит или коробка работает рывками, никакие манипуляции с ключом не помогут», – объясняет автоэлектрик Сергей К. В таком случае дорога все же ведет в сервис.
Фактически этот трюк не «лечит» автомобиль, а лишь перезагружает электронику. Он напоминает перезапуск компьютера, когда зависает программа. Главное – не делать из этого привычку и не гасить ошибки, не выяснив причину. Потому что однажды лампочка может сигнализировать о чем-то реальном.
Обсудить эту тему в Facebook