Топ-7 новых автомобилей, которые начинают рассыпаться быстрее других

Когда «новая» машина — не значит «качественная»

Покупатели часто думают, что новый автомобиль — это гарантия спокойствия на несколько лет. Но практика показывает: некоторые современные модели начинают терять качество уже через 2–3 года.

Производители экономят на материалах, электроника становится сложнее, турбомоторы — капризнее, а лакокрасочное покрытие — тоньше. В итоге даже новый автомобиль может буквально начать рассыпаться на глазах, пишет Твоя МАШИНА.

1. Jeep Compass (2021–2025) — проблемы под красивым кузовом

Compass выглядит эффектно, но на деле часто огорчает владельцев. Уже после 30–40 тыс. км появляются скрипы в салоне, неполадки коробки передач и проседание подвески.

Основные жалобы:

• сбои в системе полного привода;

• глюки мультимедиа и датчиков;

• слабая антикоррозийная защита кузова.

Американская внешность не спасает от того, что Compass быстро теряет ощущение новой машины.

2. Renault Arkana — бюджет и компромиссы

Renault Arkana завоевала популярность за счёт дизайна, но не за счёт надёжности. Уже через год эксплуатации владельцы жалуются, что:

• стучит подвеска;

• уплотнители дверей начинают «свистеть» на скорости;

• краска тускнеет и облазит на кромках.

Двигатель 1.3 TCe страдает от образования нагара и расхода масла, поэтому Arkana требует гораздо больше внимания, чем кажется.

3. Peugeot 2008 / 3008 (PureTech) — турбо, которое не прощает ошибок

Французские кроссоверы радуют интерьером, но их 1.2-литровые турбомоторы PureTech известны проблемами с долговечностью.

Типичные неисправности:

• растяжение цепи ГРМ после 40–60 тыс. км;

• детонация при заправке дешёвым бензином;

• поломки клапанов и датчиков.

Peugeot 3008 выглядит как премиум, но часто становится героем сервисных очередей уже через пару лет.

4. Skoda Kodiaq (1.5 TSI) — «чешская надёжность» под вопросом

Kodiaq позиционируют как семейный SUV, но двигатель 1.5 TSI с системой ACT (отключение цилиндров) доставляет владельцам массу хлопот.

Основные проблемы:

• вибрации на холостых оборотах;

• внезапные остановки двигателя;

• расход масла после 70 тыс. км.

Ремонт обходится дорого, а «немецкое качество» Skoda всё чаще остаётся лишь на словах.

5. Hyundai Tucson (1.6 T-GDI) — красивый, но хрупкий

Современный Tucson выглядит стильно и едет приятно, но его бензиновые турбомоторы 1.6 T-GDI не терпят пренебрежения.

Частые поломки:

• перегрев турбины из-за плохого топлива;

• стук в двигателе после 80–100 тыс. км;

• коррозия выхлопной системы.

Несмотря на репутацию надёжного бренда, новые Tucson требуют бережного обслуживания — иначе ресурс быстро заканчивается.

6. Volkswagen Taos / T-Roc — немецкое качество уже не то

Младшие SUV от VW выглядят дорого, но качество сборки уже далеко от старых традиций марки. В салоне быстро появляются скрипы, а подвеска плохо переносит украинские дороги.

Также встречаются:

• неисправности DSG7;

• подтекание масла в моторах 1.5 TSI;

• растяжение цепи ГРМ после 50 тыс. км.

Эти кроссоверы красивы, но их долговечность вызывает сомнения.

7. Nissan Qashqai (1.3 DIG-T) — легенда, которая потеряла надёжность

Обновлённый Qashqai стал комфортнее, но мотор 1.3 DIG-T оказался чувствительным к качеству обслуживания.

Распространённые проблемы:

• течь масла уже на 60–70 тыс. км;

• повышенный расход топлива;

• сбои в системе охлаждения.

Тот самый «неубиваемый Qashqai» остался в прошлом — сегодня это скорее стильный городской кроссовер, чем символ надёжности.

Ситуация в Украине

По данным «Укравтопрома», в октябре 2025 года в Украине продано около 7,8 тыс. новых авто, и большинство из них — кроссоверы.
Но эксперты предупреждают: новизна не равна долговечности.

Из-за жёстких дорог, некачественного топлива и температурных перепадов даже европейские модели теряют ресурс уже через 2–3 года эксплуатации.
Перед покупкой стоит изучить отзывы реальных владельцев и технические бюллетени производителей.

Итог

Даже в 2025 году рынок полон машин, которые начинают «сыпаться» почти сразу после покупки. Jeep Compass, Peugeot 3008 или Renault Arkana могут быть эффектными внешне, но под красивым кузовом часто скрывается тонкий слой надёжности.

Если не хотите жить в автосервисе — выбирайте проверенные модели с простыми атмосферными двигателями и избегайте маркетингових “новинок”, которые не прошли испытание временем.

Кратко:

• Jeep Compass — слабая электроника и коробка

• Renault Arkana — кузов и двигатель не выдерживают

• Peugeot 3008 — проблемный PureTech

• Skoda Kodiaq — вибрации и расход масла

• Hyundai Tucson — перегрев и турбопроблемы

• VW Taos / T-Roc — качество сборки ухудшилось

• Nissan Qashqai — потерял легендарную выносливость

Вам также может быть интересно:

• Топ-7 бензиновых авто, которые с лёгкостью проедут 500 тысяч км без серьёзного ремонта
• Топ-5 подержанных автомобилей, которых лучше обходить стороной, чтобы не жить на СТО
• ТОП-7 дизельных автомобилей, с которыми владельцы не спешат расставаться