Не игнорируй эту лампочку: одна ошибка с шинами может обойтись в десятки тысяч гривен

Механик киевского сервиса Андрей Черняк подтверждает это:

«Когда температура падает, воздух в шине сжимается. Если колеса были немного спущены, зимой датчик реагирует на критическое падение давления. И это уже не ошибка системы».

По его словам, даже небольшое недокачивание на 0,2 бара сокращает ресурс шин вдвое.

Большинство систем TPMS срабатывают, когда давление снижается примерно на 20%. И если не отреагировать, резина быстро стирается, возрастает риск разрыва на ходу или повреждения боковины при наезде на бордюр. Конечно, дешевле проверить насосом, чем покупать комплект новых шин за 15–20 тысяч гривен.

Особенно внимательным следует быть перед поездкой с пассажирами или багажом. Инженер шинного центра Олег Савчук говорит:

«Когда авто загружено, давление нужно повысить на 10–30%. Иначе шины работают на пределе, а электроника не успевает это учесть».

Еще одна типичная ошибка — подкачивать колеса после длительной поездки. Подогретые шины показывают ложные цифры, поэтому лучше делать это на холодных колесах, например, утром перед выездом. Тогда измерение будет точным, и датчики не сработают ошибочно.

Если индикатор не гаснет, можно сбросить настройки TPMS в меню авто, но только после правильной подкачки. Иначе система запомнит ложные параметры. В старших моделях без кнопки сброса эту процедуру стоит сделать в сервисе.

Игнорирование лампочки может стоить не только денег, но и безопасности. Ведь перегруженная или спущенная шина прогревается быстрее, может расслоиться и потерять сцепление. Короткое мигание значка на панели – это не каприз электроники, а предупреждение, что стоит действовать сейчас, а не когда уже поздно.