Маленькое стекло, большая цена: почему заднее боковое окно дороже лобового

Большинство водителей считают, что самое дорогое стекло в авто – лобовое. Но иногда небольшое треугольное окошко у задней двери обходится дороже. И не из-за особого материала, а из-за деталей, о которых мало кто задумывается, сообщает Jalopnik.

Как объясняет автостекольщик из Киева Игорь Кучер, лобовое стекло обычно делают из ламинированного стекла – оно не рассыпается на осколки при ударе, а держит осколки на пленке. Такое стекло стоит от 4 до 63 тысяч гривен, в зависимости от модели. Задние боковые окна – закаленные, то есть прочные, но при повреждении разлетаются на мелкие кусочки. Их цена с работой колеблется от 8 до 21 тысячи гривен. Казалось бы, дешевле, но не все так просто.

Производители выпускают задние треугольные окна в значительно меньшем количестве. Ведь лобовые страдают чаще – от камней, грязи или царапин. А найти нужное боковое стекло для старой или редкой модели бывает сложно. Например, владельцы 15-летних кроссоверов часто вынуждены искать оригинал на разборках или ждать заказа из-за границы.

Есть еще одна причина. В некоторых авто в это маленькое стекло вмонтированы антенны или датчики. После замены их нужно калибровать – а это дополнительные часы работы и несколько тысяч гривен сверху.

«В премиальных марках, таких как BMW или Range Rover, даже треугольное стекло делают под конкретный кузов. Его нельзя просто купить и поставить – нужно разбирать часть салона, подгонять уплотнители, менять крепления», – объясняет автомеханик Сергей Нестеренко.

К тому же иногда приходится менять уплотнители и молдинги, если они повреждены. Без них появится шум ветра или протечки во время дождя.