Британский Autocar обнародовал список двигателей, которые работают десятилетиями. Некоторые из них до сих пор выпускаются без заметных изменений. Мы просмотрели этот список и дополнили его комментариями мастеров и данными украинских аналитиков.
Издание собрало десять моторов, которые держатся на конвейере дольше, чем целые модельные семейства. Мастер из Днепра Андрей Гридин говорит, что подобная устойчивость объясняется не магией, а простыми формами деталей и четкой сборкой.
«Такие моторы редко выходят из строя, потому что их не перегружали сложными схемами», — говорит он.
В списке есть Ford Modular V8 с объемом от 4,6 до 5,8 л. Его производят в британском Виндзоре с 1990 года. Этот мотор и сейчас ставят на пикапы F-Series. Были и версии на 6,8 л для тяжелых машин Super Duty.
Ford Kent продержался с 1959 по 2002 год. Старые фото с Ford Anglia до сих пор напоминают об этом моторе. Позже его заменили, а на основе блока создали спортивные Twin Cam и BDA, которые хорошо знали в ралли.
Еще один ветеран – Ford Windsor. Он работает с 1961 года и до сих пор производится как готовый агрегат для рестомодов. Когда-то его ставили на Fairlane, Sunbeam Tiger и AC Cobra. Хотя в серийные автомобили его уже не ставят, спрос у тюнеров держится.
В десятку вошли Buick V6, Rover V8, Renault Cléon-Fonte, AMC Straight Six и долгожитель Rolls-Royce L-Series, который закрыли только в 2020-м. Все эти моторы прожили по несколько десятков лет и оставили заметный след в автопроме.
Украинский контекст
По данным Института исследований авторынка (ИДА), на украинском внутреннем рынке все еще доминируют двигатели внутреннего сгорания. На первом месте по-прежнему бензиновые моторы (42,8% рынка), далее идут дизельные (29,1%), а за ними ГБО (21,4%). Таким образом, на ДВС приходится более 93% всех перепроданных в Украине авто. Электрокары занимают 4,3% рынка, а гибриды 2,1%.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
Обсудить эту тему в Facebook