Никогда так не делайте: какую смазку запрещено заливать в двигатели китайских автомобилей

Китайские авто стали частыми гостями на наших дорогах. Они выглядят свежо, но мотор у них чувствительный. Мастера в сервисах говорят об этом без лишних эмоций. Один из них, харьковский моторист Сергей Ливаренко, рассказал в комментарии для издания «Твоя МАШИНА», что видел не одну головку блока цилиндров, испорченную из-за неудачного выбора масла.

Специалисты подчеркивают: владелец авто должен придерживаться инструкции производителя. Если в книжке написано API SN, то подойдут и другие продукты с более новыми стандартами API SP или API SQ. Система API движется вперед маленькими шагами, и новые требования совместимы с предыдущими. Но API SL уже под запретом. Это масло слабое для современных узлов.

Когда речь идет об АСЕА, свободы вообще нет. АСЕА С5 должно быть именно С5. Китайские бренды не создали много собственных допусков. Только Geely движется в этом направлении. Но даже несмотря на это, заводское требование стоит на первом месте.

Недавно в сервис в Днепре привезли кроссовер, в который владелец залил дешевое масло с API SL. Машина проехала на нем две недели. Затем в моторе пропало давление и начался стук. Ремонт обошелся в кругленькую сумму. Мастер даже не сразу смог снять поддон из-за нагара, который прилип наглухо.

Масло – не мелочь. Неправильный выбор создает риски, что мотор потеряет ресурс задолго до своего времени. Инженеры советуют следить за качеством и проверять этикетку. Десять секунд работы глазами спасают от серьезных расходов.

Ситуация в Украине

На нашем рынке вопрос качества масел не раз поднимали эксперты Института потребительских экспертиз. Специалисты советуют покупать масло только у проверенных продавцов. Это защищает авто от рисков и сохраняет средства владельца.