Когда температура опускается ниже нуля, на дорогах появляются не только гололед, но и мифы. Часть водителей до сих пор убеждена, что зимние шины – выдумка продавцов. Именно поэтому заместитель начальника Департамента патрульной полиции Украины Алексей Белошицкий решил расставить точки над «і».
Первый миф – «раньше все ездили без зимних шин и ничего». На самом деле в 80-х на дорогах было в разы меньше машин. Трафик не сравнить с нынешним, когда даже короткая остановка может закончиться аварией. «Сейчас интенсивность движения другая, следовательно, и требования к безопасности тоже», – пояснил Белошицкий.
Второй миф – о маркетинге. Мол, зимние шины не отличаются от летних. Но химический состав разный: зимняя резина мягче, не твердеет даже при −10 °C, что дает лучшее сцепление. Специалист шинного сервиса во Львове Игорь Паламарчук добавляет: «Разница ощутима даже на сухом асфальте, когда температура падает ниже +7 °C».
Третья выдумка – «я опытный водитель, мне не нужно менять шины». Но даже самые ловкие не обманут физику. На скользком асфальте тормозной путь увеличивается почти вдвое. Поэтому главный враг не скорость, а самоуверенность.
Четвертая ошибка – вера в полный привод. Да, 4×4 помогает тронуться, но не остановиться. Вес внедорожника делает управление еще более сложным, если резина не зимняя.
Пятый миф – об установке шин только на ведущую ось. Такой подход нарушает баланс и может бросить машину в занос. «Все колеса должны иметь одинаковое сцепление. Иначе система стабилизации просто не спасет», – подчеркнул Паламарчук.
Советы от экспертов:
- Меняйте шины, когда среднесуточная температура держится ниже +7 °C.
- Следите за давлением – холод снижает его на 0,2–0,3 бар.
- Не забывайте проверять дату изготовления резины – после 5 лет она теряет эластичность.
- Не ставьте разные шины на одну ось, даже если они «почти похожи».
Обсудить эту тему в Facebook