Британский портал Tyre Reviews провел эксперимент, который заставил задуматься даже опытных водителей. Специалисты решили намеренно установить шины наоборот, чтобы проверить, как это повлияет на управление. Для тестов взяли Volkswagen Golf GTI с новым комплектом Pirelli All Season SF3 Cinturato и вывели его на заснеженный полигон.
На первый взгляд, все выглядело неплохо. Машина с «перевернутыми» шинами даже останавливалась быстрее – тормозной путь сократился примерно на 4,7%. Авто останавливалось с 45 до 5 км/ч на 19,07 метра вместо 19,96. Казалось бы, результат положительный, но дальше начались проблемы.
Когда эксперимент дошел до ускорения и маневров, ситуация резко изменилась. Машина разгонялась медленнее на 9%, а при поворотах становилась нервной – заднюю ось начинало сносить. На мокрой дороге последствия были еще серьезнее. При неправильной установке шины теряли сцепление уже на 68,8 км/ч, тогда как при правильной установке – только после 79,1 км/ч.
«Резина имеет специальное направление протектора, которое отводит воду и снег. Если перевернуть шину, она работает против себя», – объясняет польский автоэксперт Томаш Левандовский, который много лет тестирует зимние комплекты для сервисов автострахования.
Данные Tyre Reviews подтвердили: аквапланирование возрастает на 9%, тормозной путь удлиняется на 3,6%, а сцепление ухудшается почти на 14%. Водитель получает иллюзию стабильности, но на самом деле рискует оказаться в кювете.
Советы водителям
- Всегда проверяйте направление стрелки на боковине шины – она указывает, куда должно вращаться колесо.
- Не смешивайте разные модели или размеры даже на одной оси.
- Если сомневаетесь, обратитесь к шиномонтажнику, а не к «гаражному» мастеру.
Обсудить эту тему в Facebook