Не нажимайте на тормоз левой ногой – привычка, которая может дорого обойтись

У многих водителей, которые пересели с «механики» на автомат, остается старый рефлекс – нажимать левой ногой. Для АКПП это грубая ошибка.

Автомеханик Алексей Пархоменко в комментарии для издания «Твоя МАШИНА» объясняет:

«Левая нога привыкла работать с педалью сцепления, где усилие значительно больше. Поэтому при переходе на автомат она нажимает резко, без ощущения предела».

Результат – резкое торможение, рывок и риск потери контроля.

Такие ситуации часто случаются в городе, когда вместо плавной остановки водитель «включает» тормоза на полную. На мокром асфальте это может закончиться заносом, особенно если авто без системы стабилизации.

Другая опасность – нажатие на две педали одновременно. Если левая нога давит на тормоз, а правая не отпускает газ, двигатель работает на высоких оборотах. Сцепление и коробка получают двойную нагрузку, а колеса не реагируют четко.

«В критической ситуации машина может просто не остановиться», – добавляет инструктор автошколы Сергей Ткаченко.

Кроме того, такая техника быстро изматывает. В пробках или во время долгих поездок левую ногу начинает сводить, движения становятся неточными. Человек устает раньше, чем привык, а это напрямую влияет на внимание.

Не менее важный момент – конструкция авто. Инженеры проектируют педали под правую ногу. Расстояние, угол и сила нажатия подобраны именно под одну конечность. Если изменить это, контроль становится менее предсказуемым.

Эксперт по безопасности движения Михаил Ильченко напоминает:

«На автомобилях с АКПП одна нога – одно управление. Левая нога отдыхает. Это не прихоть, а основа безопасности».

Советы водителям

• Садясь за руль после «механики», прижмите левую ногу к подножке и держите ее там.
• Тренируйте плавное торможение правой ногой на пустой дороге.
• Если заметили, что нажимаете обеими ногами – сознательно остановитесь и сделайте паузу.
• Проверьте положение сиденья, чтобы правая нога легко доставала обе педали без напряжения.

Украинский контекст

По данным Главного сервисного центра МВД, более 70% новых водителей сейчас сдают экзамены на авто с автоматической коробкой. Однако большинство пересаживаются с «механики» и сохраняют старые привычки. Именно поэтому инструкторы настаивают на обязательной переаттестации при переходе на другой тип трансмиссии.
.

Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)