Японские внедорожники давно считаются примером выносливости. Но даже среди них есть модели, которые лучше обойти стороной. На вид – солидные, с мягкой подвеской и комфортом, но под блеском часто скрывается дорогая реальность с постоянными посещениями СТО. Издание «Твоя МАШИНА» отобрало ТОП-3 модели, которые не стоят своих денег.
Этот SUV кажется добротным семейным авто. Но владельцы с опытом говорят другое. Дизель 2.5 dCi – настоящая головная боль. Насосы высокого давления и форсунки выходят из строя, коробка-автомат сыплется после 200 тысяч километров. Коррозия днища и рамы тоже частая история.
«Ремонт коробки может стоить более 100 тысяч гривен, а двигателя – еще больше», – рассказал механик киевского сервиса Александр Сокирко.
По его словам, даже проверенный экземпляр требует глубокой диагностики перед покупкой.
Легенда оффроуда, но с возрастом она превращается в прихотливую старую школу. В дизельных версиях часто греется автомат, а масло вытекает уже после 150 тысяч км. Электроника тоже подкидывает «сюрпризы» – климат, ESP и мультимедиа работают как вздумается.
«Pajero держит репутацию, но ее содержание стоит дорого. Оригинальные запчасти – одни из самых дорогих среди японцев», – объясняет автоподборщик Вадим Кравченко.
Мечта многих украинцев, но и здесь есть ловушка. Большинство машин имеют пробег за 300 тысяч км и скрытые дефекты. Дизель D-4D после такого пробега потребляет масло, текут сальники, а рама часто гнилая. На вид авто ухоженное, но под днищем – сплошная ржавчина. Владельцы «американцев» особенно жалуются на проблемы с топливной системой.
На украинском рынке большинство этих моделей завезено из США или из Европы после аварий или сложных условий эксплуатации. По данным ресурса auto.ria.com, почти 60% Land Cruiser 120 на вторичном рынке имеют коррозию рамы или вмешательство в двигатель. В таких случаях ремонт может достигать 150–200 тысяч гривен, что часто превышает стоимость самого автомобиля.
Переведено с помощью DeepL.com (бесплатная версия)
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…