ТОП-7 кроссоверов, которые высушат ваш бюджет до копейки: не ведитесь на привлекательную цену

Покупка подержанного кроссовера кажется выгодной, пока не попадаешь в ловушку со скрытыми проблемами. После 100–150 тысяч километров даже популярные модели могут стать источником постоянных расходов. Механики, с которыми пообщалась «Твоя МАШИНА», предупреждают: дешевый вариант часто оборачивается дорогим ремонтом.

Алексей Гончар, автомеханик с 15-летним опытом, говорит:

«Многие люди покупают авто глазами, а не мозгом. Красивый салон, блестящий кузов, но под капотом – усталый двигатель. Потом начинается: то цепь, то коробка, то турбина».

1. Nissan Qashqai 1.2 DIG-T

Этот мотор известен расходом масла и износом цепи уже после 100 тыс. км. Ремонт стоит дорого, а найти хороший двигатель на замену почти невозможно.

2. Chevrolet Captiva

Проблемы с коробкой и электроникой. После ухода марки с украинского рынка детали стали дефицитом. Даже мелкое обслуживание превращается в квест.

3. Jeep Compass 1.4

На вид – «американец», на деле – турбина, которая сдается без предупреждения, и двигатель, который ест топливо как грузовик. После 100 тыс. км ржавчина и проблемы с покрытием не редкость.

4. BMW X5 E70

Классика премиума, которая стареет дорого. Пневмоподвеска, коробка, электроника – все тянет деньги. К тому же пробег часто скручивают. Реальные 300 тысяч выглядят как 180.

5. Mitsubishi Outlander 2.4 CVT

Вариатор Jatco – слабое место. Если владелец не менял масло вовремя, коробка может умереть без предупреждения. Ремонт обойдется в 40–80 тысяч гривен.

6. Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

Турбомотор страдает от перегревов и масложеру. Коробка DSG DQ200 – капризная, особенно в городском режиме. Часто требует вмешательства после 100 тыс. км.

7. Peugeot 3008 1.6 THP

Совместный двигатель с BMW имеет короткий срок жизни. Износ цепи, проблемы с давлением масла, перегрев – стандартный набор. Электроника тоже добавляет хлопот.

Андрей Мельник, автоэксперт из киевского сервиса советует:

«Перед покупкой смотрите не на блеск краски, а на историю обслуживания. VIN-код и блоки управления покажут правду о пробеге и ремонтах».

Советы перед покупкой подержанного кроссовера

• Проверьте VIN-код через официальные базы.
• Посмотрите сервисную историю – записи, чеки, даты.
• Обратите внимание на состояние коробки и двигателя, а не только на кузов.
• Не покупайте авто без проверки электронных систем.

Украинский контекст