За более чем 60 лет Subaru создала множество интересных машин — от спортивных Impreza WRX до легендарных внедорожников Forester. Но не все эксперименты удались. Среди моделей, которые получились слишком «спокойными» или просто не нашли своего стиля, есть несколько настоящих разочарований. На них обратил внимание издание SlashGear.
1. Subaru B9 Tribeca (2005–2014)
Этот большой кроссовер должен был стать флагманом марки, но все пошло не по плану. Дизайн со странной «крылатой» решеткой вызвал только удивление, а название «B9» запутало даже поклонников бренда. После редизайна в 2008 году внедорожник стал скромнее, но было уже поздно — модель провалилась в продажах.
2. Subaru Leone (1969–1994)
Leone стал основой для будущих успехов Subaru, но его второе и третье поколение выглядели безнадежно обыденно. Все было честно: полный привод, оппозитный двигатель, универсал… но ни намека на характер. Только спортивная версия XT и пикап BRAT дали этой платформе вторую жизнь.
3. Subaru Forester SH (2009–2013)
Третье поколение Forester утратило фирменный дух «высокого универсала». Оно превратилось в обычный SUV, похожий на конкурентов, без той узнаваемой «субаровской» индивидуальности, за которую модель так любили раньше.
4. Subaru Impreza GH (2007–2011)
После культовых поколений Blob Eye и Hawkeye третья Impreza стала слишком сдержанной. Обычные версии выглядели серо и безэмоционально, даже несмотря на наличие мощных WRX-вариантов. Авто потеряло харизму, которая когда-то сделала его легендой ралли.
5. Subaru Legacy (2 поколение, 1994–1999)
Хотя технически этот седан был прочным и комфортным, в дизайне ему не хватало индивидуальности. На фоне конкурентов из Toyota или Mazda Legacy выглядел просто «очередной японской машиной 90-х».
6. Subaru Vivio (1992–1998)
Маленький kei-car из Японии оказался слишком серьезным для своего класса. В отличие от милых конкурентов Suzuki или Daihatsu, Vivio не имел никакой «изюминки». Это был просто маленький автомобиль без характера.
7. Subaru Dex (2008–2012)
Результат «бедж-инженерии» — по сути, копия Toyota bB, проданная под другим значком. У него не было даже оппозитного двигателя. Да, он практичный и квадратный, но выглядит как типичный японский микровен без намека на оригинальность.
Несмотря на эти неудачные эксперименты, Subaru осталась брендом с сильной индивидуальностью. И каждая «скучная» модель только подтверждала, что фанаты ждут от марки не посредственности, а характера — с турбиной, симметричным AWD и немного сумасшествия под капотом.
Обсудить эту тему в Facebook