Машина стучит или скрипит при поворотах: почему игнорировать это опасно

Необычные звуки, издаваемые автомобилем во время движения, — это уже тревожный звоночек, который заслуживает внимания и исследования на СТО. Но если машина начинает стучать и скрипеть на поворотах, то дела совсем плохи, предупреждает портал Interia.

Откуда берется треск

Специалисты объясняют, что такие звуки издают резиново-металлические элементы или верхние опоры амортизаторов. Со временем резина теряет эластичность, что приводит к люфтам, которые и провоцируют неприятные звуки. В некоторых типах подвески вращением управляет верхний подшипник, который также может пересыхать и скрипеть.

Механик из Винницы Алексей Кравец говорит:

«Если верхняя опора разбита, то автомобиль реагирует на движения руля с опозданием. С такой проблемой движение на скорости может закончиться вылетом с трассы».

Другие причины

Звуки при повороте могут издавать также шаровые опоры, тяги стабилизатора, наконечники рулевых тяг или даже сами амортизаторы. Это не всегда скрежет. Может быть стук, щелчки или треск. Но диагностировать проблему только по звуку не стоит. Лучше сразу обращаться за помощью к механикам, которые проведут профессиональную диагностику с помощью специального оборудования.

Почему нельзя откладывать ремонт

Если вы будете долго тянуть с ремонтом, то управляемость автомобиля может внезапно ухудшиться. Машину начнет заносить, руль будет плохо отзываться. Игнорирование неисправности одной детали может привести к износу соединенных механизмов, что в разы увеличит ваш счет на СТО.

Советы от мастеров:

• Как услышали треск на поворотах, направляйтесь сразу на СТО.
• Обращайте внимание на изменения в поведении руля.
• Опоры амортизаторов и рычаги следует проверять раз в год.
• Каждый ремонт подвески должен сопровождаться развалом-схождением.