Двигатели современных автомобилей обычно не требуют длительной подготовки к эксплуатации. В отличие от старых карбюраторных моторов, которые необходимо было тщательно прогревать перед поездкой, в обычных условиях им достаточно до минуты работы на холостых оборотах. Впрочем, механики, с которыми пообщалась Твоя МАШИНА, предупреждают, что зимой ситуация может измениться.
Слесарь Михаил Гончаренко из Киевской области, который более 20 лет работает с ДВС, называет четыре случая, когда прогревать мотор нужно дольше.
Движение по скользкой дороге предполагает повышенную нагрузку на двигатель. Если при этом он будет не прогрет, то это усиливает износ внутренних элементов.
На морозе АКПП также чувствует себя не лучшим образом. Не в последнюю очередь из-за загустения трансмиссионной жидкости, смазывающей внутренние механизмы.
Если сразу на холодном двигателе выехать на трассу, то машина столкнется с чрезмерной нагрузкой и недостатком смазки. Все это ведет к быстрому износу агрегата.
Начинать движение с покрытым льдом лобовым стеклом не только неудобно, но и опасно. Водитель должен иметь оптимальный обзор во время управления автомобилем, иначе существует риск ДТП.
Mercedes-Benz ассоциируется с классикой, но в истории бренда были эксперименты, которые ломают стереотипы: хэтчбек 190E,…
В 2025 году украинцы заказали более 20,5 тыс. комплектов индивидуальных номеров — на треть больше,…
В райцентрах и селах водители скутеров, мопедов и мототехники часто ездят без регистрации и нужной…
Эти дизельные двигатели заслужили репутацию «вечных»: простые конструкции, минимум слабых мест и ресурс до 500…
Коррозия становится для автомобиля настоящим приговором, который медленно, но верно убивает машину. Рано или поздно…
Последние годы в Украине были относительно «мягкими» зимами, поэтому январь этого года своими сильными морозами…