Двигатели современных автомобилей обычно не требуют длительной подготовки к эксплуатации. В отличие от старых карбюраторных моторов, которые необходимо было тщательно прогревать перед поездкой, в обычных условиях им достаточно до минуты работы на холостых оборотах. Впрочем, механики, с которыми пообщалась Твоя МАШИНА, предупреждают, что зимой ситуация может измениться.
Слесарь Михаил Гончаренко из Киевской области, который более 20 лет работает с ДВС, называет четыре случая, когда прогревать мотор нужно дольше.
Движение по скользкой дороге предполагает повышенную нагрузку на двигатель. Если при этом он будет не прогрет, то это усиливает износ внутренних элементов.
На морозе АКПП также чувствует себя не лучшим образом. Не в последнюю очередь из-за загустения трансмиссионной жидкости, смазывающей внутренние механизмы.
Если сразу на холодном двигателе выехать на трассу, то машина столкнется с чрезмерной нагрузкой и недостатком смазки. Все это ведет к быстрому износу агрегата.
Начинать движение с покрытым льдом лобовым стеклом не только неудобно, но и опасно. Водитель должен иметь оптимальный обзор во время управления автомобилем, иначе существует риск ДТП.
Сегодня расходы на содержание автомобиля могут быть настолько высоки, что иногда превышают стоимость самой машины.…
Появление царапин на стенках цилиндров считают одной из самых коварных проблем двигателя. Повреждение нельзя разглядеть…
Компании Sony и Honda работают над выпуском своего совместного электрического кроссовера премиум-класса под брендом Afeela.…
Компании Tensor и Autoliv совместно представили первый в мире складной автомобильный руль. Как отмечает Carscoops,…
Возрождение легендарного купе Honda Prelude должно было стать новым толчком в спортивном сегменте для японского…
Ночевка в кабине грузовика отныне приравнивается в Нидерландах к сну на улице, сообщает 40ton.net со…