Украинским водителям в селах и райцентрах грозят штрафы в десятки тысяч гривен: за что наказывают

В селах и райцентрах до сих пор привычная картина: скутер без номеров, водитель без документов, мотоблок «по трассе» — и кажется, что «тут никто не трогает». Но юридически это не «мелочь», а набор нарушений, которые в итоге могут обернуться штрафом, сопоставимым с ценой самой техники — вплоть до 40 800 грн за повторное управление после лишения права управления, напоминает издание «Твоя МАШИНА», ссылаясь на Национальную полицию Украины.

«У нас полиция раз в квартал» — и это главная ловушка

Мы регулярно видим истории, когда человек уверен: если водит давно, имеет права на авто/грузовик и ездит «по своим дорогам», то отдельная категория на мопед не нужна.

Типичный пример — сельский житель Василий из Кировоградской области: ездит мотоблоком на поле, иногда выезжает на общую дорогу, технику не регистрировал и категорию A1 не открывал, потому что «вокруг свои, патрулей почти нет».

Проблема в том, что достаточно одного контакта с полицией (проверка документов, ДТП, рейд, остановка на трассе), и «сельская привычка» превращается в формальный протокол.

За что наказывают чаще всего: регистрация и «не та» категория

1. Управление незарегистрированным транспортным средством
   За управление транспортом, который не зарегистрирован (или не перерегистрирован) в установленном порядке, применяют штраф 850 грн, а за повторное в течение года — 1700 грн.

2. Управление без права управления
   Тут важно не путать ситуации — в разных случаях разные суммы:

• если человек никогда не получал право управления — штраф 3400 грн (часто, когда ездят на мопеде/скутере без открытой категории или документов вообще не было)

• если водителя лишили права управления, но он всё равно ездит — штраф 20 400 грн

• если это повторно в течение года после лишения — 40 800 грн

Отдельная типичная ошибка, о которой говорят юристы: люди имеют категорию А (мотоцикл), но управляют мопедом/скутером без A1. Полиция трактует это как отсутствие права управления именно этим типом ТС.

Какие права нужны на мопед/скутер и нужна ли регистрация

По разъяснению сервисных центров МВД, мопеды (в том числе скутеры) с параметрами «до 50 куб. см» или электродвигателем до 4 кВт подлежат обязательной государственной регистрации, а для управления нужно водительское удостоверение категории A1 (получить можно с 16 лет).

Почему в селах это «выстреливает» неожиданно

В городах риск остановки выше из-за патрулей и трафика. Но в селах работает другой триггер: ДТП, выезд на трассу, рейды, проверки сезонной мототехники, жалобы соседей или просто «случайная» остановка.

Иногда люди узнают о проблеме в самый плохой момент — когда нужно решать страховые вопросы после аварии или доказывать право управления во время разбирательства.

Практический чек-лист перед выездом (2 минуты, которые экономят десятки тысяч)

• Проверьте, есть ли регистрация и номерной знак (или документы, подтверждающие регистрацию).

• Убедитесь, что в удостоверении открыта правильная категория: для мопеда/скутера обычно нужна A1.

• Не путайте «права есть, но забыл» и «права не те/нет»: суммы штрафов принципиально отличаются.

• Если были решения суда о лишении права управления — не садитесь за руль до окончания срока. Именно здесь появляются штрафы 20 400 и 40 800 грн.

Что важно для украинского рынка прямо сейчас

Самое болезненное то, что «дешёвая техника для села» (скутер/мопед/старый мотороллер) часто стоит меньше, чем возможный штраф при повторном нарушении. Поэтому регистрация и правильная категория — это не формальность, а банальная финансовая безопасность.