Топ-10 автомобилей для украинских дорог: какие модели лучше переживают ямы и плохое покрытие

Ямы, трещины, колеи и участки дороги, где асфальт заканчивается совершенно неожиданно, для украинского водителя давно стали привычной частью поездок. Но одни автомобили после нескольких сезонов на таком покрытии требуют ремонта подвески, а другие значительно спокойнее переносят подобные нагрузки. «ТвояМАШИНА» разбирается, какие модели лучше подходят для украинских дорог и на что стоит обращать внимание при выборе автомобиля.

При выборе машины для плохого покрытия недостаточно просто найти автомобиль с большим клиренсом. Высокий дорожный просвет помогает не цеплять днищем ямы и неровности, но не защищает от ударов, которые получают амортизаторы, пружины, рычаги и сайлентблоки.

Поэтому для украинских условий важны сразу несколько характеристик:

• достаточный клиренс;
• энергоемкая подвеска, способная поглощать неровности;
• прочная ходовая часть;
• доступность запчастей и ремонта;
• полный привод, если автомобиль часто ездит по грунтовым дорогам, снегу или грязи;
• возможность установить более высокие и практичные шины.

С учетом этих критериев можно выделить десять моделей, которые особенно хорошо подходят для украинских реалий.

1. Dacia/Renault Duster

Если главная задача автомобиля — спокойно переживать разбитые дороги, Duster остается одним из самых интересных вариантов.

У актуального Duster клиренс достигает 217 мм, а версии с полным приводом имеют отдельные режимы для разных типов покрытия. Производитель прямо позиционирует модель как автомобиль, подготовленный к неровным дорогам и бездорожью.

Главное преимущество Duster — не только высота кузова. Автомобиль имеет достаточно простую конструкцию, а запчасти и ремонт обычно не создают таких проблем, как у более сложных премиальных кроссоверов.

Почему подходит для Украины:

• большой клиренс;
• выносливая подвеска;
• есть версии 4×4;
• хорошая геометрия кузова;
• относительно доступные запчасти;
• автомобиль хорошо чувствует себя не только на асфальте.

Для города с периодическими поездками за город можно рассматривать и переднеприводную версию. Если же маршрут регулярно проходит через грунтовку, снег, грязь или глубокие колеи, 4×4 будет гораздо практичнее.

2. Subaru Forester

Subaru Forester — один из тех кроссоверов, которые изначально проектировались с учетом плохого покрытия и сложных погодных условий.

У актуального Forester стандартно используется Symmetrical AWD, а клиренс обычных версий составляет около 8,7 дюйма, то есть примерно 221 мм. У внедорожной версии Wilderness он увеличен до 9,3 дюйма, или около 236 мм.

Полный привод в Forester работает постоянно, а система X-MODE помогает на скользких и неровных поверхностях.

Сильные стороны:

• высокий клиренс;
• постоянный полный привод;
• хорошая геометрия подвески;
• уверенное поведение на снегу и грунте;
• комфортная езда по неровностям.

Минус — обслуживание Subaru может быть дороже, чем у более простого Duster, а к выбору подержанного автомобиля нужно подходить особенно внимательно.

3. Toyota RAV4

Toyota RAV4 — один из самых практичных вариантов для тех, кому нужен компромисс между городским автомобилем и машиной для плохих дорог.

У разных поколений и комплектаций клиренс отличается, но современный RAV4 имеет около 206–216 мм в зависимости от версии.

Отдельный плюс — ресурс основных агрегатов и огромное количество автомобилей этой модели на вторичном рынке. Благодаря этому найти запчасти, сервис и мастеров, которые хорошо знают RAV4, обычно несложно.

Почему RAV4 интересен для Украины:

• достаточный клиренс;
• выносливая ходовая;
• есть версии AWD;
• большой выбор запчастей;
• хорошо развитая сервисная база;
• высокая ликвидность на вторичном рынке.

Если автомобиль регулярно ездит за городом, стоит смотреть именно на версии с полным приводом и не слишком большими колесами.

4. Honda CR-V

Honda CR-V хорошо подходит тем, кто хочет получить комфортный семейный кроссовер, но при этом не боится плохих дорог.

У современного CR-V клиренс в зависимости от версии составляет примерно 198–208 мм, а система Real Time AWD доступна для многих комплектаций.

Honda использует спереди стойки McPherson, а сзади — многорычажную подвеску. Такая схема хорошо подходит для автомобиля, который должен оставаться комфортным на неровностях.

Преимущества CR-V:

• комфортная подвеска;
• достаточный клиренс;
• доступные версии AWD;
• просторный салон;
• большое количество автомобилей и запчастей на вторичном рынке.

CR-V не является внедорожником, поэтому постоянно ездить на нем по глубоким колеям не стоит. Но для разбитого городского асфальта, загородных дорог и зимних условий это вполне практичный вариант.

5. Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander давно имеет репутацию автомобиля, который нормально чувствует себя там, где обычный легковой автомобиль уже начинает страдать.

Особенно интересны версии с системой полного привода. Они дают дополнительную уверенность на снегу, мокрой грунтовке и скользких подъемах.

У подержанных автомобилей этого семейства главную роль играет не только модель, но и конкретное состояние подвески. Перед покупкой необходимо проверить амортизаторы, рычаги, сайлентблоки, ступичные подшипники и элементы полного привода.

Плюсы Outlander:

• хороший клиренс;
• доступные версии 4WD;
• энергоемкая подвеска;
• просторный салон;
• неплохая ремонтопригодность;
• много запчастей на украинском рынке.

Это особенно интересный вариант для водителей, которые часто ездят за город и не хотят переходить на большой рамный внедорожник.

6. Mazda CX-5

Mazda CX-5 несколько отличается от большинства автомобилей в этом списке. Ее главное преимущество — не максимальная проходимость, а сочетание достаточного клиренса, прочной конструкции и хороших дорожных характеристик.

На вторичном рынке в Украине популярны атмосферные версии CX-5, которые имеют относительно простую силовую установку. В некоторых поколениях дорожный просвет составляет около 190–200 мм, в зависимости от комплектации и рынка.

Доступны версии с полным приводом i-ACTIV AWD. При этом сама Mazda прямо указывает, что CX-5 не предназначена для серьезного бездорожья.

То есть ее сильная сторона — именно плохой асфальт, ямы, гравий и грунтовые дороги, а не глубокая грязь.

Преимущества:

• хороший баланс комфорта и управляемости;
• достаточный клиренс;
• доступен AWD;
• большое количество автомобилей на вторичном рынке;
• понятная конструкция многих популярных версий.

7. Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq хорошо подходит украинским семьям, которым нужен большой кроссовер с просторным салоном.

Дорожный просвет Kodiaq составляет около 193 мм, а для автомобиля доступен полный привод. В версиях 4×4 также предусмотрены режимы для более сложных условий, в том числе Off-Road.

Kodiaq не имеет такого большого клиренса, как Duster или Forester, зато предлагает другие преимущества: большой кузов, комфортную подвеску и хорошую курсовую устойчивость на разбитой дороге.

Для украинского покупателя большим плюсом является распространенность автомобилей группы Volkswagen на рынке. Многие сервисы хорошо знакомы с этой техникой, а запчасти доступны.

При покупке подержанного Kodiaq особое внимание нужно уделять состоянию DSG, полного привода и подвески.

8. Hyundai Tucson

Hyundai Tucson — еще один популярный кроссовер, который можно рассматривать для украинских дорог.

В зависимости от поколения и версии клиренс находится примерно в районе 180–210 мм, а автомобиль предлагается как с передним, так и с полным приводом.

Главное преимущество Tucson — баланс между комфортом, стоимостью эксплуатации и доступностью ремонта.

На украинском рынке много таких автомобилей, поэтому найти запчасти или сервис для ходовой части обычно несложно.

Для плохих дорог лучше искать:

• версию с максимально практичным размером колес;
• AWD, если часто приходится ездить зимой или за городом;
• автомобиль с нормальной историей обслуживания;
• машину без серьезных ударов по днищу.

9. Škoda Yeti

Сегодня Yeti уже не выпускается, но на украинском вторичном рынке эта модель остается интересной именно как недорогой автомобиль для сложных дорог.

Yeti компактный, имеет относительно высокий кузов и выпускался в версиях с полным приводом.

Его преимущество — не только клиренс, но и компактные размеры. На плохой дороге и узких сельских улицах это иногда важнее огромного кузова.

Кроме того, конструкция модели хорошо известна украинским сервисам, а запчасти для техники Volkswagen Group остаются доступными.

При этом старый Yeti нужно покупать очень внимательно: состояние конкретного автомобиля важнее самой модели. Особенно это касается двигателя, коробки передач, полного привода и подвески.

10. Mitsubishi Pajero Sport

Если дороги уже превращаются в настоящее бездорожье, а не просто в разбитый асфальт, в игру вступают рамные внедорожники.

Mitsubishi Pajero Sport — один из вариантов для тех, кому нужна серьезная проходимость.

Его главное преимущество — не просто высокий клиренс, а конструкция, ориентированная на эксплуатацию вне асфальта. Полный привод, понижающая передача и возможность использовать автомобиль на сложных грунтовых дорогах делают его значительно более серьезным инструментом, чем типичный городской кроссовер.

Но есть и минусы: большая масса, более высокий расход топлива и более дорогое обслуживание.

Для города такая машина может быть избыточной. Зато для села, частых поездок по грунтовкам, снегу и сложным дорогам ее возможности значительно шире.

Какой клиренс нужен для украинских дорог

Одной универсальной цифры нет.

Для преимущественно городской эксплуатации 180–190 мм может быть вполне достаточно, если автомобиль имеет хорошую подвеску и правильные шины.

Для регулярных поездок по плохим дорогам комфортнее иметь 200 мм и больше.

А если приходится часто ездить по грунтовкам, глубоким колеям, снегу или размытым дорогам, стоит смотреть уже не только на клиренс, а на весь комплекс характеристик — геометрию кузова, ходы подвески, тип полного привода и защиту днища.

Высокий клиренс также снижает риск удара днищем о препятствие, но сам по себе не превращает автомобиль во внедорожник.

Почему большие колеса не всегда лучше

Еще одна ошибка при выборе автомобиля для украинских дорог — ориентироваться на максимально большие диски.

Для ям гораздо важнее соотношение диаметра диска и высоты боковины шины.

Например, автомобиль на 17-дюймовых колесах с высокой боковиной шины может быть комфортнее и лучше защищать диск от удара, чем та же модель на 19-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной.

Поэтому для плохих дорог часто имеет смысл выбирать меньший диаметр диска и более высокую боковину шины, если такая комбинация предусмотрена производителем.

Обязательно ли нужен полный привод

Нет.

Если автомобиль используется преимущественно в городе, а проблемой являются именно ямы и разбитый асфальт, хороший переднеприводный кроссовер с достаточным клиренсом может быть вполне достаточным.

Полный привод становится особенно полезным, когда к ямам добавляются:

• снег;
• лед;
• мокрая грунтовка;
• глубокие колеи;
• крутые подъемы;
• регулярные поездки за город.

При этом AWD не поможет автомобилю избежать повреждения подвески при быстром проезде ямы. От удара защищают прежде всего правильная скорость, шины, клиренс и сама конструкция подвески.

Что важнее марки автомобиля

Даже лучший автомобиль для плохих дорог можно быстро довести до дорогостоящего ремонта.

Состояние подвески конкретного экземпляра часто важнее названия модели. Перед покупкой подержанного автомобиля стоит проверить:

• амортизаторы;
• пружины;
• рычаги;
• сайлентблоки;
• шаровые опоры;
• ступичные подшипники;
• рулевые наконечники;
• состояние подрамников;
• днище и защиту двигателя;
• состояние шин и дисков;
• работу полного привода, если он есть.

Особенно опасны автомобили, которые уже пережили много сильных ударов о ямы. Даже если машина внешне выглядит хорошо, скрытые повреждения ходовой части могут проявиться уже после покупки.