Автоэксперты выделили модели с самой плохой защитой от коррозии, передает «Твоя МАШИНА».
Во-первых, хочется предупредить обладателей автомобилей Renault Logan/Sandero. Ржавчина может застать врасплох на сварных швах дверей, дверных проемах, дверях снизу, в скрытых полостях порогов. Также везде, где металл не покрыт грунтовкой – в первую очередь со стороны днища. Поэтому для машины рекомендуется антикоррозийная обработка.
Также с этой проблемой сталкиваются бюжетные кроссоверы Lifan X60, Renault Duster, Geely Emgrand X7, Mitsubishi ASX и Hyundai Creta. Антилидером стала Skoda Yeti, которая начинала ржаветь еще в период гарантийного срока.
Однако такая проблема касается далеко не всех автомобилей Skoda. Например, самую высокую сопротивляемость коррозии показали Octavia и Rapid.
Среди машин среднего класса можно выделить Mazda 6 первого поколения. Первые очаги ржавчины могут проявить себя уже через две-три зимы. После шести-семи лет эксплуатации могут наблюдаться более серьезные повреждения. Уязвимее всего для коррозии днище автомобиля.
Из машин премиум-класса лидером антирейтига стал Mercedes-Benz 2000-2005 годов выпуска. Легче всего ржавчине поддавались популярные кузова – С-, E- и S-Class. У новых поколений такая проблема не наблюдается.
А моделью, которая больше всего подвержена коррозии, стал УАЗ «Патриот». Ржавчина не обходила стороной даже новые внедорожники 2018 года выпуска. Однако чуть больше года назад УАЗ перешел на американскую технологию и катафорезный грунт нового поколения компании PPG. Поэтому стойкость к коррозии увеличилась в два раза.
Обсудить эту тему в Facebook