При проколах шин на дороге водителей нередко спасают наборы латок. Хорошо ещё, если под рукой есть компрессор автомобильный Uragan 90170, чтобы сразу спущенное колесо накачать и доехать до шиномонтажа.
Но на смену ремкомплектам всё чаще приходят шины, сделанные по технологии RunFlat. Что же это за технология? Маркетинговый ход или реальная помощь?
Про технологию и её особенности
В дословном переводе RunFlat – “езда на спущенном колесе”. Раньше так маркировали шины с усиленной боковиной, сейчас же этот маркер есть у всех покрышек, которые имеют защиту от прокола. Так же существует несколько вариантов продолжить работоспособность шины при проколе. Впервые же эта технология использовалась в период войны для военной техники.
Беспрокольные покрышки отличаются укреплённой боковиной, способной выдержать вес авто с пассажирами при потере рекомендованного производителем давления в самом колесе.
Отличает такие колёса и состав резины – её теплостойкие свойства значительно выше, чем у обычных шин.
Тем не менее ранфлет не равно долговечность. Такие покрышки дают возможность доехать до ближайшего автосервиса. Продолжительность езды на них от места прокола составляет 50-150 км в зависимости от изготовителя и загруженности авто. А максимально допустимая скорость на “беспроколках” 80 км/ч.
Особые маркеры
Шины ран-флет от обычных визуально не отличаются. Узнать их можно только по специальному маркеру на боковине. Маркер, кстати, у разных производителей может отличаться:
- RFT – так маркируют свои шины Bridgestone, Pirelli, Nokian;
- RF – по этому маркеру можно распознать технологию ран-флет у шин бренда Yokohama;
- SS – такая пометка у этой технологии на шинах Continental;
- ROF – так помечают беспрокольные шины Goodyear;
- ZP – характерный маркер у Michelin;
- ROF, DSST – соответствующие маркеры у Dunlop.
Какие преимущества и недостатки отметили для себя пользователи?
Основная функция технологии выведена разработчиками: безопасная езда на проколотой шине до ближайшего шиномонтажа.
Кроме этого, сами пользователи отмечают следующие преимущества:
- пропадает необходимость возить с собой запаску, домкрат и компрессор;
- снижается риск аварии при спущенном колесе;
- не нужно менять колесо самостоятельно посреди дороги.
Но, как известно, на всё найдутся и свои минусы:
- комплект резины ран-флет обходится на 15-20% дороже, чем комплект обычных;
- на такие колёса не поставишь латку – только замена;
- вождение может быть менее комфортным, чем с обычными покрышками.
Всем ли подойдут беспрокольные шины?
Такая резина доступна для установки не каждому. И дело тут даже не в цене. Дело в том, что прокол в покрышке RF можно заметить далеко не сразу. Поэтому такие шины устанавливаются на машины с системой оповещения об изменении давления.
Но если ваше авто сошло с конвейера на беспрокольных шинах, вам стоит следующий комплект покупать с этой же технологией. Тут причина кроется в подвеске. Некоторые автопроизводители моделируют её под более жёсткие шины, чтобы при езде не возникало дискомфорта.
Другие разновидности беспрокольной технологии
Некоторые производители резины предлагают ещё пару интересных разработок:
- Самогерметизирующиеся шины – эффективны при проколе до 5 мм в диаметре. Один из слоёв такой резины – жидкий герметик, который обволакивает предмет, проколовший шину, и не допускает утечки воздуха. Удобны эти покрышки тем, что они не отличаются весом, жесткостью или конструкцией от обычных.
- Поддерживающее кольцо – к сожалению сама разработка не прошла испытания времени, оказалась слишком дорогой и имела несколько нюансов, связанных с установкой. Но она так же довольно интересна. Отличается тем, что внутри колеса находится специальное кольцо из пластика, металла или жесткой резины. При проколе воздух из шины полностью выходит, а вес авто переходит на вставку.
В целом, технологию RunFlat нельзя назвать решением всех проблем. И наличие комплекта беспрокольной резины нельзя считать разрешением ездить дальше с проколом. Но выручить в экстренной ситуации такие шины однозначно могут.
Обсудить эту тему в Facebook