Мичиганский стартап Our Next Energy (ONE) представил безанодную аккумуляторную ячейку емкостью 240 ампер-часов. Она станет частью гибридной батареи Gemini c двойной внутренней химией, которая позволит нарастить запас хода, скажем, BMW iX почти до 1000 километров. Преимущество безанодных ячеек – высокая плотность хранения энергии, превышающая 1000 ватт-часов на литр объема.
Летом этого года американский стартап ONE и BMW подписали соглашение, итогом которого станет установка батареи Gemini в кроссовер iX. Этот гибридный аккумулятор с двойной внутренней химией использует на 20 процентов меньше лития и 60 графита, однако может обеспечить дальность хода до 966 километров. Секрет эффективности прост: Gemini сочетает привычные литий-железо-фосфатные ячейки с безанодными, плотность хранения энергии в которых равна 1007 ватт-часам на литр объема.
Если сравнивать с топовыми литий-ионными аккумуляторами, то они могут похвастаться 730 ватт-часами на литр объема, хотя у ячеек Amprius с кремниевыми нанонитками на стороне анода этот показатель равен 1150 ватт-часам. При этом безанодные ячейки дешевле (обещанная стоимость около 50 долларов за киловатт-час за нынешние 128) и проще в производстве, поскольку для них требуется вдвое меньшее оборудование. Правда, и жизненный цикл у них меньше, поэтому в чистом виде они непригодны для использования в электромобилях.
Если же совмещать два вида внутренней химии в одной батарее, можно добиться удивительных результатов. Обычные LFP-ячейки будут работать в коротких, ежедневных поездках; Бензонодные выступят своего рода «удлинителем хода» на длинных скачках. Прогнозируемый срок службы комбинированной системы – более 400 000 км.
Массовое производство блоков Gemini начнется в 2026 году. Их обещают адаптировать к широкому перечню платформ — от легковушек до кроссоверов и грузовиков.
Украинские водители с опытом хорошо знают старый способ зимнего прогрева авто – кусок картона под…
Покупка машины с пробегом похожа на игру с непредсказуемым финалом. Внешне авто может выглядеть ухоженным,…
В Японии каршеринг стал частью повседневной жизни, но последние исследования показали странную тенденцию. Как выяснила…
Перекресток – это место, где даже опытный водитель может ошибиться. Здесь все решают секунды. Одно…
Многие водители даже не задумываются, почему на боковых зеркалах некоторых автомобилей видна тонкая черная линия.…
Многие водители пугаются, когда на панели загорается красный круг с восклицательным знаком. Обычно это сигнал…