В Университете Северной Каролины (США) специалисты по транспорту смоделировали трафик транспортных средств на дорогах, включая большое количество беспилотного транспорта и показали, что если добавить четвертый сигнал светофора, это существенно позволит снизить простои на перекрестках и расход топлива.
Статья профессора Али Хаджабайе (Ali Hajbabaie) и его коллег была опубликована в журнале IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems.
Впервые концепция четвертого (белого) сигнала светофора была еще озвучена в 2020 году. То есть, все существующие сигналы светофора сохранят нынешние значения:
– красный – “движение запрещено”,
– желтый – “приготовиться”,
– зеленый – “движение разрешено”.
Белый сигнал светофора будет сообщать водителю – «иди за идущим впереди транспортом», то надо ехать, если едет он, или стоять, если он стоит. Эта идея базируется на ожиданиях того, что беспилотники смогут общаться друг с другом и распределять порядок движения на перекрестках эффективнее светофоров.
В своей новой работе ученые смоделировали движение через перекресток с одновременным участием автомобилей с водителями, а также беспилотных авто с распределенными между ними вычислениями порядка проезда. В разных случаях в расчетах использовали стандартные светофоры или с дополнительным белым сигналом.
В ходе исследования выяснилось, что чем больше беспилотных авто на дороге, тем заметнее становится сокращение времени на перекрестке, причем при наличии белой фазы светофора этот выигрыш становится еще значительнее. Так, если на беспилотников приходится 10% участников движения, задержки снижаются всего на 3%. А если их количество достигает 30%, выигрыш превышает 10%.
Обсудить эту тему в Facebook