Volkswagen совместно с китайской XPeng готовит электроседан, который меняет привычное представление о немецких моделях. Как сообщает Carscoops, машину уже видели на дорогах Китая под камуфляжем, и даже сквозь защиту видно – это не типичный VW.
За основой лежит XPeng P7 второго поколения, но кузов ощутимо другой. Передняя часть имеет узкие разделенные фары, подсвеченный логотип и гладкий черный «гриль». Сбоку заметна изогнутая линия крыши и подчеркнутые задние крылья. Сзади – светодиодная полоса с мягкой подсветкой эмблемы VW.
Дизайнер-визуализатор Sugar Design создал цифровые рендеры на основе тестовых фото. По его словам, силуэт нового седана выглядит динамичнее, чем у любой современной модели VW. Машина напоминает спортивный лифтбек с плавной крышей, которого не было в линейке бренда ранее.
Эксперт по электромобилям, китайский аналитик Ли Чжэн, объясняет: «Volkswagen наконец перестал мыслить сугубо немецкими шаблонами. Китай заставил их ускориться». По его словам, объединение с XPeng позволило сократить время разработки и выйти на новый уровень электронной архитектуры.
Речь идет о платформе CEA, совместно созданной двумя компаниями. Она одинаково подходит и для электромобилей, и для гибридов, что помогает снизить затраты и ускорить запуск новых авто. Именно эта база станет основой для более чем 30 моделей Volkswagen в Китае, 20 из которых — электрифицированные.
Ожидается, что седан получит техническую часть от XPeng P7 – аккумуляторы на 74,9 или 92,9 кВт·ч и мощность до 586 л.с. (437 кВт) в полноприводной версии. Запас хода может достигать 820 км, а разгон до сотни займет около 3,7 секунды.
Автожурналист из Пекина Ван И говорит: «Volkswagen понял, что будущее компании решается здесь, в Китае. И если раньше они навязывали свой стиль, то теперь внимательно слушают потребителя».
Для немецкого бренда это серьезный шаг вперед – не в технике, а в мышлении. Впервые Volkswagen играет по китайским правилам. И, похоже, делает это с азартом.
Обсудить эту тему в Facebook