Volkswagen разом із китайською XPeng готує електроседан, який змінює звичне уявлення про німецькі моделі. Як повідомляє Carscoops, машину вже бачили на дорогах Китаю під камуфляжем, і навіть крізь захист видно – це не типовий VW.
За основою лежить XPeng P7 другого покоління, але кузов відчутно інший. Передок має вузькі розділені фари, підсвічений логотип і гладкий чорний “гриль”. Збоку помітна вигнута лінія даху й підкреслені задні крила. Позаду – світлодіодна смуга з м’яким підсвічуванням емблеми VW.
Дизайнер-візуалізатор Sugar Design створив цифрові рендери на основі тестових фото. За його словами, силует нового седана виглядає динамічніше, ніж у будь-якої сучасної моделі VW. Машина нагадує спортивний ліфтбек із плавним дахом, якого не було в лінійці бренду раніше.
Експерт із електромобілів, китайський аналітик Лі Чжен, пояснює: «Volkswagen нарешті перестав мислити суто німецькими шаблонами. Китай змусив їх прискоритися». За його словами, об’єднання з XPeng дозволило зменшити час розробки і вийти на новий рівень електронної архітектури.
Йдеться про платформу CEA, спільно створену двома компаніями. Вона однаково підходить і для електромобілів, і для гібридів, що допомагає знизити витрати та прискорити запуск нових авто. Саме ця база стане основою для більш ніж 30 моделей Volkswagen у Китаї, 20 з яких – електрифіковані.
Очікується, що седан отримає технічну частину від XPeng P7 – акумулятори на 74,9 або 92,9 кВт·год і потужність до 586 к.с. (437 кВт) у повнопривідній версії. Запас ходу може сягнути 820 км, а розгін до сотні триватиме близько 3,7 секунди.
Автожурналіст із Пекіна Ван Ї каже: «Volkswagen зрозумів, що майбутнє компанії вирішується тут, у Китаї. І якщо раніше вони нав’язували свій стиль, тепер уважно слухають споживача».
Для німецького бренду це серйозний крок уперед – не в техніці, а в мисленні. Вперше Volkswagen грає за китайськими правилами. І, схоже, робить це з азартом.
Обговорити цю тему в Facebook