В Mercedes-AMG готовятся к прощанию с несколькими известными моделями, пишет Carscoops. Причина – новые европейские правила шума, которые вступят в силу 1 июля 2026 года. Ограничения по норме UN-R51.03 «Phase 3» ударят именно по тем авто, которые сделали AMG культовыми.
По утечке внутреннего письма, которое опубликовало издание Elektro Auto News, производство Mercedes-AMG C43 4Matic, GLC43 4Matic и GLA35 4Matic завершат в феврале 2026 года. Еще три месяца дадут более крупным моделям — C63 SE Performance и GLC63 SE Performance. Затем конвейер остановится.
«Нормативы шума в ЕС становятся строже с каждым годом», — рассказывает немецкий инженер-акустик Александр Майер, сотрудничающий с несколькими автоконцернами. «Новый тест охватывает не только разгон, но и движение в городе. Двигатели с открытыми выхлопами уже не пройдут сертификацию».
Четырехцилиндровые моторы, которые AMG устанавливает в компактные модели, сложнее всего вписать в нормы. Даже C63 S E Performance с гибридной установкой 2,0 л попал под критику из-за громкости и вибраций. По обновленной информации, в 2026 году он получит новый рядный «шестерку», тогда как фирменные V8 останутся в линейке еще несколько лет.
AMG официально не комментирует утечку, но представитель марки в разговоре с Auto Motor und Sport подтвердил, что компания готовит «самую масштабную продуктовую атаку в истории». Речь идет о новой платформе AMG.EA – на ней создадут гибридные и электрические модели с синтетическим звуком V8.
Фото шпионов уже подтвердили, что обновленный SL63 V8 останется в строю. Параллельно инженеры разработали аудиопрофили для будущих электрокаров, чтобы не потерять «эмоцию» бренда.
Ситуация в Украине
Для украинского рынка эти изменения означают сокращение доступных бензиновых AMG. Как пояснил автоимпортер Алексей Гончаров, у дилеров есть всего несколько месяцев, чтобы распродать остатки: «После февраля 2026 года официальные поставки C43 или GLA35 прекратятся. Новые машины с громкими выхлопами больше не пройдут сертификацию».
Обсудить эту тему в Facebook