General Motors бросает вызов Пекину: заводам корпорации запретили использовать китайские запчасти

Механик и консультант из Детройта Алекс Макрей объясняет, что продавцы уже почувствовали изменения.

«Поставщики нервничают. Они считают расходы каждый день, потому что перенос заводов – это сложные действия. Многие откладывают крупные заказы», – сказал специалист.

Конфликт между США и Китаем длится несколько лет. Новые решения администрации Дональда Трампа только усиливают давление. На этом фоне GM просит партнеров не работать и с Россией и Венесуэлой. Такие страны считаются слишком рискованными для стабильного производства.

Длинные контракты сейчас ставятся под сомнение. Часть производителей ищет площадки в Северной Америке, но процесс идет медленно. Инженер сборочного цеха из Огайо Кевин Браун говорит, что переезд заводов может затянуться.

«Здесь есть работа, есть инфраструктура, но не хватает людей. Построить новую линию – одно дело. Запустить ее без остановок – другое», – рассказал он.

Американские водители уже видят изменения в цене. Новые автомобили подорожали, а уровень неуверенности среди дилеров растет. Некоторые модели могут исчезнуть или приедут с заметной наценкой, потому что производителям нужно перекрывать расходы на новую логистику.

Ситуация и влияние на Украину

Для украинского рынка такие действия будут иметь ощутимый эффект. США и Китай формируют большую часть глобальной автопромышленности. Когда крупные компании, такие как GM, перестраивают поставки, меняются цены на комплектующие и электронику, которые покупают украинские СТО и продавцы. Об этом свидетельствует аналитика экономического отдела НБУ. Там указано, что напряжение между ведущими экономиками влияет на себестоимость продукции во всем регионе.