515 км без заправки: Toyota показала електричний Highlander 2027 — що відомо про новинку

Toyota показала новий Highlander у форматі BEV і вперше переводить одну зі своїх наймасовіших сімейних моделей у повністю електричну площину. Прем’єра відбулася 10 лютого 2026 року в Охаї (Каліфорнія), а продажі у Північній Америці очікуються наприкінці 2026-го.

Це справді “EV-only” Highlander, але є нюанс

Edmunds пише, що у 2027 модельному році стандартний Highlander буде пропонуватися лише як електрокар, а тим, хто хоче бензин/гібрид, Toyota радить дивитися у бік Grand Highlander. При цьому компанія не підтверджує, що такий розподіл збережеться назавжди після 2027 року.

Ключові характеристики Toyota Highlander BEV (2027)

Запас ходу і батареї

Toyota заявляє дві батареї: приблизно 77 кВт·год (76,96 кВт·год у глобальному релізі) та 95,8 кВт·год (95,82 кВт·год у глобальному релізі).

Орієнтири запасу ходу (заявлені виробником/цілі розробки):

• XLE FWD, 77 кВт·год: 287 миль

• XLE AWD, 77 кВт·год: 270 миль

• XLE AWD, 95,8 кВт·год: 320 миль

• Limited AWD, 95,8 кВт·год: 320 миль

320 миль — це приблизно 515 км (для розуміння масштабу, а не “офіційна цифра в км”).

Потужність

• XLE FWD: 221 к.с.

• XLE AWD / Limited AWD: 338 к.с.

Заряджання і роз’єм

• Стандартний порт NACS (сумісність із великою кількістю DC fast charging станцій у США).

• За “ідеальних умов” Toyota вказує заряд 10–80% приблизно за 30 хвилин на DC fast charging.

• Є функція підігріву/підготовки батареї (battery preconditioning) для швидшого заряджання, зокрема в холоді.

Виробництво і старт продажів

Toyota офіційно підтверджує виробництво Highlander BEV на Toyota Motor Manufacturing Kentucky (Кентуккі) та старт продажів у Північній Америці наприкінці 2026 року.

Чому це важливо: Highlander — не нішевий експеримент

Toyota наголошує, що з моменту запуску в США у 2001 році сукупні продажі Highlander перевищили 3,6 млн авто. Тому поява BEV-версії — це не “показовий концепт”, а ставка на великий сегмент сімейних кросоверів.

Що це означає для України

1. У короткій перспективі (2026–2027) це новина більше “про тренд”, ніж про реальний український ринок: модель націлена на Північну Америку, а перші авто масово з’являються в продажу лише наприкінці 2026 року.

2. У середньостроковій перспективі (після 2–4 років експлуатації) такі моделі традиційно починають потрапляти на вторинний ринок через імпорт, і тоді українці вже рахують не пресрелізні обіцянки, а реальну деградацію батареї, доступність сервісу та ціни на заряджання.

Зараз читають:

• 160 приладів і 335 ділянок: де патрульні з TruCAM чатують на водіїв у 2026 році (оновлений перелік)
• Європа майже попрощалась з дизелем: що чекає на українську вторинку через 3–5 років