Недаром автомобильные инженеры изобрели столь сложный и недешевый агрегат, как автоматическая коробка передач. Ведь больше всего проблем у малоопытных водителей вызывает переключение передач на механической (ручной) трансмиссии, сообщают в Авто24.
Но для плавного переключения передач “на механике” нужно обеспечить две вещи:
– не бросать педаль сцепления резко. Иногда это допустимо, но сейчас не об этом.
– согласовывать обороты двигателя и валов трансмиссии. Это самый сложный момент, который можно долго обрисовывать словами. Самое простое решение – получить правильные навыки во время практических занятий. Если коротко, после переключения передачи (хоть “вверх”, “вниз”) двигатель должен оказаться на оборотах своего оптимального диапазона – обычно около 2000 – 3500 об/мин. Под такой результат нужно подгонять обороты двигателя в процессе отпускания педали сцепления и скорость процесса ее отпускания.
Лайфхаки для начинающего
Путаница с педалями при переключении передач или трогании с места случается и у опытных водителей – все мы люди, все ошибаемся. Но отличие видавшего виды драйвера в том, что он машинально, не задумываясь, сделает те или иные манипуляции, чтобы мгновенно исправить ситуацию.
Если при неудачном переключении передач машина задергалась, самый простой способ немедленно прекратить это явление – нажать на сцепление. Двигатель со своими оборотами останется сам по себе, трансмиссия со своими – сама по себе. Пока сцепление нажато, поймите, в чем была ваша ошибка и повторит попытку соединить двигатель с колесами.
Если на ходу двигатель в результате неудачного обращения с педалями заглох, можно быстро завести его, не перенося руку на замок зажигания или кнопку “Старт”. Плавно отпустите сцепление при включенной передаче – мотор должен завестись. Но сразу после этого будьте готовы выжать сцепление снова – ведь машина может снова задергаться (по несоответствию передачи скорости движения).
Если во время движения вы растерялись и не можете быстро понять, какую передачу вам включать, выбирайте более низкую из возможных вариантов. На ней меньше вероятность, что машина задергается или заглохнет – добавьте только большее количество газа при отпускании педали сцепления.
Обсудить эту тему в Facebook