Автомобильные эксперты решили ответить, нужно ли заменять начавший протекать сальник.
Обычно предложение замены водители получают на станциях технического обслуживания после замены смазочного материала. Так нужно менять или нет?
По хорошему, в ситуации когда в автомобиле пришло время заменить что-нибудь из расходных материалов, то лучше это сделать. Но сальник привода механической коробки – это другой случай. Дело в том, что станции ТО любят предлагать замену даже тогда, когда на самом деле делать ничего подобного не нужно. Это связано с тем, что на фоне многих других поломок замена сальника привода – дело в целом не сложное.
Автомобильные эксперты предлагают реагировать на такое предложение с определенным скептицизмом. Конечно, самостоятельно разобраться с проблемой в автосервисе уже не получится. Однако на будущее надо запомнить, если не хочешь платить лишний раз за ненужную работу, следи за состоянием своей машины сам. И что касается сальника, проверить его состояние совсем не сложно. Достаточно каждый день после длительного простоя автомобиля заглядывать под автомобиль и смотреть, не осталось ли на асфальте следов масла.
В случае если никаких следов масла ежедневно нет, то и с сальником все скорее всего в полном порядке. Безусловно, деталь может быть старой и даже чуть-чуть подтекать. Однако в подавляющем большинстве на таком сальнике водители успешно ездят еще год, а то и совсем несколько лет. Другое дело, если после длительной остановки на земле остаются какие-то «непонятные» следы от технических жидкостей. В этом случае сальник нужно однозначно заменить.
Обсудить эту тему в Facebook