Зачем нужен ручной режим в АКПП и как им пользоваться: механик всё объяснил

Появление автоматической трансмиссии существенно упростило жизнь большинству автомобилистов, поскольку не нужно больше вручную переключать передачи при движении. Однако в АКПП конструкторы до сих пор оставляют такую возможность, что вызывает у многих удивление. Опытный автомеханик объяснил, зачем ручной нужен механический режим в коробке “автомат” и как им следует пользоваться.

Как известно, несмотря на свои многочисленные преимущества АКПП имеет ряд недостатков, включая ненадёжность при застревании автомобиля, буксировке езде по крутым подъёмам и спускам. В этой ситуации на помощь и приходит ручной режим, который позволяет более правильно переключать передачи, не подвергая трансмиссию повышенным нагрузкам.

Кроме того, ручной режим может быть полезен при отказе тормозной системы. В такой ситуации замедлить движение автомобиля можно путём торможения двигателем. Автоматическая трансмиссия по умолчанию этого не умеет, а в ручном режиме путём постепенного понижения передачи такого эффекта добиться можно.

Чтобы активировать ручной режим, достаточно просто сдвинуть кулису селектора в бок. Двигая селектор вперёд, передачи будут понижаться, подтягивая на себя – повышаться.