Задний привод, долгое время остававшийся классикой автомобильной индустрии, постепенно уходит в прошлое. Но, несмотря на переход большинства производителей на переднеприводные платформы, задний привод все еще сохраняет свои позиции в определенных сегментах. Разберемся, что делает его особенным.
Преимущества заднего привода
Балансировка и управляемость. Разделение задач между передними (рулевыми) и задними (ведущими) колесами обеспечивает равномерное распределение нагрузки. Это особенно заметно при динамическом вождении.
Комфорт трансмиссии. Карданный вал поглощает рывки, что делает движение плавнее.
Спортивный характер. Управляемый занос, ускорение без пробуксовки – ключевые аспекты, делающие задний привод выбором любителей острых ощущений.
Ремонтопригодность. Отдельные элементы трансмиссии проще заменить или отремонтировать.
Меньший радиус разворота. Это преимущество особенно важно для больших автомобилей.
Недостатки классической схемы
Сложности на скользких и рыхлых покрытиях, где передний привод более стабилен.
Более сложная конструкция, что увеличивает стоимость производства и ремонта.
Ограниченное пространство в салоне из-за трансмиссионного тоннеля.
Где задний привод живет и процветает
Сегодня задний привод встречается в трех основных категориях:
Спортивные автомобили: BMW M4, Porsche 911, Chevrolet Corvette.
Премиальные седаны: Mercedes-Benz S-Class, Lexus LS.
Рамные внедорожники и пикапы: Toyota Land Cruiser, Ford Ranger.
Обсудить эту тему в Facebook