В 1990-х годах антистатические ремни были привычным аксессуаром для автомобилей. Эти свисающие ленты, закрепленные на металлической части кузова, касались земли и, согласно замыслу, отводили накопленные статические заряды. Сегодня такие ремни почти исчезли с частных автомобилей, но остаются обязательными для некоторых видов транспорта. Почему это произошло?
Принцип работы и реальная польза
Антистатический ремень должен был устранять проблему накопления заряда на кузове, предотвращая неприятный разряд при прикосновении к металлу. Однако оказалось, что статическое электричество накапливается не только на кузове, но и на одежде пассажиров. Особенно зимой, когда воздух сухой, а люди носят несколько слоев одежды, риск статического разряда значительно возрастает.
В таких условиях ремень не решал проблему полностью: разряд все равно возникал, хоть и в другой форме — теперь «удар» током получал автомобиль от пассажира. Более эффективным способом устранения проблемы стало использование одежды из материалов, которые не накапливают заряд, или касание металлических частей автомобиля перед выходом.
Почему ремни перестали использовать?
На фоне низкой эффективности и развития технологий антистатические ремни утратили популярность. Современные автомобили используют более качественные лакокрасочные покрытия и изоляцию, что минимизирует накопление заряда. Кроме того, подобный аксессуар стал восприниматься как устаревший и неуместный с точки зрения эстетики.
Сегодня такие ремни можно увидеть разве что на ретро-автомобилях, где их установка продиктована стремлением сохранить аутентичность внешнего вида.
Где антистатические элементы обязательны?
Несмотря на то что в легковых автомобилях ремни стали редкостью, в некоторых транспортных средствах устройства для отвода статического электричества остаются необходимыми. Например, в автоцистернах и АЗС.
Обсудить эту тему в Facebook