Статті

ТОП-5 подержанных автомобилей, владельцы которых – частые гости на СТО

Покупая авто с пробегом, мы часто надеемся сэкономить, но некоторые модели превращаются в настоящий головняк для владельца. Они выглядят привлекательно, стоят недорого, но скрывают серьёзные технические проблемы, из-за которых приходится регулярно посещать СТО. Твоя МАШИНА собрала ТОП-5 подержанных машин, которые, по данным экспертов и отзывам украинских водителей, чаще всего требуют ремонта.

1. Chevrolet Captiva (2006–2015)

На первый взгляд — просторный и солидный кроссовер по доступной цене. Но владельцы часто жалуются на:

  • слабое антикоррозийное покрытие;

  • проблемы с АКПП и турбодизелями;

  • быстрый износ подвески.

После пробега 100–150 тыс. км это авто может расстраивать регулярными поломками.

2. Nissan X-Trail T31 (2007–2014)

Японский бренд? Да, но с вариатором Jatco, который подводит уже после 120 тыс. км.

  • вариатор начинает «дёргаться»;

  • дорогой ремонт (от $1000);

  • арки и днище быстро поддаются коррозии.

3. Jeep Compass (2007–2016)

Американский стиль, но…

  • слабая электрика;

  • вариатор, который «живет» недолго;

  • слабая шумоизоляция, которая ухудшается с годами.

Compass часто становится неприятным сюрпризом на вторичном рынке.

4. Ford Kuga I (2008–2012)

Под капотом хорошие дизельные моторы, но…

  • проблемы с электроникой;

  • частые поломки турбин;

  • плохая переносимость некачественного топлива.

На СТО эти модели попадают регулярно, особенно старые экземпляры.

5. Dacia Duster (первые годы выпуска 2010–2013)

Бюджетный во всём, включая качество сборки.

  • коррозия арок и порогов;

  • проблемы с полным приводом (для 4×4 версий);

  • слабая шумоизоляция.

Новые Duster значительно лучше, но первые версии заставляют владельцев быть «под крылом» сервисов.

Вывод для покупателей

Перед покупкой подержанного авто обязательно проверяйте не только пробег и цену, но и историю обслуживания и слабые места конкретной модели. Некоторые автомобили обещают экономию на старте, но быстро оборачиваются бесконечными ремонтами.

Совет от экспертов: выбирайте модели с хорошей репутацией, даже если они чуть дороже — так вы сохраните и нервы, и деньги.

Recent Posts

4,6 миллиона километров — не предел: 7 дизельных моделей, реально «переживающих» владельцев

Дизельные "долгожители" существуют и в 2026 году, но секрет не в магии бренда, а в…

21.02.2026

Штраф 340 грн. или 1700 грн.? Таблица наказаний за превышение скорости — когда камера срабатывает

Водители до сих пор верят в плюс 20 км/ч, но это не “легальный бонус”, а…

21.02.2026

160 приборов и 335 участков: где патрульные с TruCAM подстерегают водителей в 2026 году (обновленный перечень)

Где в Украине измеряют скорость TruCAM, сколько участков под контролем и какие штрафы в 2026…

21.02.2026

Европа почти простилась с дизелем: что ждет украинской вторички через 3–5 лет

Дизель в Украине в 2026 году снова поднял голову в статистике, но это не означает…

20.02.2026

После морозов двигатель авто в зоне риска: что нужно проверить водителям уже сейчас

После зимы мотор и подкапотное место получают удар от перепадов температур, воды и соли. Вот…

20.02.2026

Топ-10 кроссоверов, реже всего попадающих в страховые случаи

Страховой случай чаще всего начинается с ДТП, а не с поломки. Объясняем, почему в 2026…

20.02.2026