Многие водители даже не замечают, что рядом с привычными буквами P, R, N и D на селекторе автоматической коробки передач может быть еще и буква S. И зря. Этот режим действительно может изменить поведение автомобиля – но только тогда, когда знаешь, как и зачем его использовать, пишет SlashGear.
S – это сокращение от Sport. Назначение зависит от марки и модели, но в большинстве автомобилей этот режим меняет логику переключения передач. Например, коробка начинает держать обороты двигателя дольше, чтобы дать больше мощности. В некоторых автомобилях S активирует подрулевые лепестки – и тогда водитель сам решает, когда переключаться. Иногда буква S меняет только трансмиссию, а другие элементы – такие как подвеска или чувствительность газа – настраиваются отдельной кнопкой Sport на панели.
Если сомневаетесь, стоит ли включать S, просто попробуйте. Найдите пустую дорогу, переведите селектор в S – и сравните. Наиболее заметную разницу можно почувствовать на серпантинах или в городе, когда постоянно приходится тормозить и ускоряться. А вот на трассе изменения часто незаметны – но топливо расходуется быстрее.
Мы поинтересовались мнением Сергея, автомеханика из Киева с 12-летним стажем, о спортивном режиме в АКПП.
«В режиме S машина «дышит» полнее, но и расход возрастает. Если едете в городе или по горным дорогам – S дает ощущение контроля. Но на ровном шоссе он просто вытягивает топливо», – говорит он. «Если нужно обогнать медленную машину – короткий переход в S действительно может помочь. Но главное – не забыть потом вернуться в D».
Кстати, если на селекторе есть еще и буква B – это совсем другое. Ее часто ставят в гибридах. Она меняет тормозное усилие двигателя, а не поведение коробки. В таких случаях лучше заглянуть в инструкцию. Потому что не все режимы на коробке работают одинаково в разных машинах.
Обсудить эту тему в Facebook