Круиз-контроль сейчас есть даже в бюджетных авто. Но он не всегда союзник водителю. Иногда он скорее враг, чем помощник, напоминает «Твоя МАШИНА».
Алексей, автоинструктор из Днепра с 10-летним стажем, вспоминает, как его ученик врезался в заднюю часть фуры на трассе Киев–Полтава. Водитель вовремя не отреагировал – расслабился, потому что круиз ехал за него.
«Когда техника управляет скоростью, голова думает, что отдыхает. Но это и есть самая большая ловушка», – говорит он.
Эксперт указал на три типичные ситуации, когда использовать круиз-контроль не просто бесполезно, но и опасно. Одна из худших идей – включать его на мокром или скользком покрытии. Электроника не понимает, что сцепление с дорогой нестабильно. Колеса могут потерять контакт с поверхностью. Машина поведет – водитель не успеет среагировать, объясняет инструктор.
Еще один критический сценарий – пробки или движение в плотном потоке. Постоянное торможение, резкие перестроения, короткая дистанция. Круиз здесь просто не работает. Он не подстроится под городской хаос. Зато может спровоцировать столкновение.
И третье – потеря внимания. По словам Алексея, водители нередко слишком сильно полагаются на автоматику, мозг перестает быть начеку. На дороге это риск. Реакция замедляется. А ситуации меняются мгновенно.
Круиз-контроль хорошо работает на трассах с ровным потоком. Например, на участке Киев-Житомир между с. Березовка и Коростышевом – там почти всегда спокойное движение и чистое покрытие. Но даже в таких условиях стоит держать руки на руле, а глаза на дороге. Потому что пока машина катится сама, ответственность все равно на человеке.
Напомним, недавно мы писали о том, когда нельзя включать кондиционер в автомобиле. Эксперты назвали водителям 6 ситуаций, о которых стоит знать.
Обсудить эту тему в Facebook