Гаражи опытных водителей часто похожи на мини-мастерские. И почти всегда на полке лежит баночка смазки. Она нужна для многих вещей, но не каждый знает, куда именно ее можно наносить в авто – и главное, куда нельзя. Издание SlashGear выяснило, нужно ли смазывать тормозные колодки. Журналисты пишут, что нужно, но осторожно. «Твоя МАШИНА» спросила мнение отечественных экспертов.
Тормозная система – не место для экспериментов. «Если смазать рабочую поверхность колодок, тормоза просто не сработают», – объясняет технический консультант Александр, который работает с независимой сетью СТО во Львове. Он подчеркивает: смазывать можно только тыльную часть колодки или направляющие – и только специальной жаростойкой смазкой. Иное – прямой путь к аварии.
Компания Wagner, которая производит тормозные компоненты, советует наносить смазку на места контакта колодок с суппортом, скобами и направляющими. Но даже там – осторожно. В жару или при интенсивном торможении она может растечься и попасть туда, где ее быть не должно. И еще одна ловушка – пыль и песок, которые легко налипают на смазку и со временем изнашивают детали.
«Звук, будто что-то скрипит при каждом торможении – это чаще всего следствие сухих направляющих. В таких случаях немного смазки спасает нервы», – говорит автомеханик Виталий из Киева. По его словам, после замены колодок клиенты часто возвращаются именно из-за шума, а не по техническим причинам.
И еще одно: срок службы колодок – от 50 до 100 тысяч километров. Это зависит от стиля езды, покрытия дороги, погодных условий и материала самих колодок. В прибрежных регионах, где влага и соль, смазка чаще помогает уменьшить скрип и износ, но ни в коем случае не является панацеей. Главное – не мазать вслепую. Смазка может помочь, а может и испортить все. Если не уверены – лучше доверить дело профессионалу.
Обсудить эту тему в Facebook