Гаражі досвідчених водіїв часто схожі на міні-майстерні. І майже завжди на полиці лежить баночка мастила. Воно потрібне для багатьох речей, але не кожен знає, куди саме його можна наносити в авто – і головне, куди не можна. Видання SlashGear з’ясувало, чи треба змащувати гальмівні колодки. Журналісти пишуть, що треба, але обережно. «Твоя МАШИНА» спитала думку вітчизняних експертів.
Гальмівна система – не місце для експериментів. «Якщо помастити робочу поверхню колодок, гальма просто не спрацюють», – пояснює технічний консультант Олександр, який працює з незалежною мережею СТО у Львові. Він наголошує: мастити можна лише тильну частину колодки або напрямні – і тільки спеціальним жаростійким мастилом. Інше – пряма дорога до аварії.
Компанія Wagner, яка виробляє гальмівні компоненти, радить наносити мастило на місця контакту колодок із супортом, скобами та направляючими. Але навіть там – обережно. У спеку або при інтенсивному гальмуванні воно може розтектися і потрапити туди, де його бути не повинно. І ще одна пастка – пил і пісок, які легко налипають на мастило і з часом зношують деталі.
«Звук, ніби щось скрипить при кожному гальмуванні – це найчастіше наслідок сухих направляючих. У таких випадках трохи мастила рятує нерви», – каже автомеханік Віталій із Києва. За його словами, після заміни колодок клієнти часто повертаються саме через шум, а не з технічних причин.
І ще одне: термін служби колодок – від 50 до 100 тисяч кілометрів. Це залежить від стилю їзди, покриття дороги, погодних умов і матеріалу самих колодок. У прибережних регіонах, де волога й сіль, мастило частіше допомагає зменшити скрип і знос, але в жодному разі не є панацеєю. Головне – не мазати наосліп. Мастило може допомогти, а може й зіпсувати все. Якщо не впевнені – краще довірити справу професіоналу.
Обговорити цю тему в Facebook