Когда на рынке полно «красивых» машин, опытные водители в первую очередь смотрят не на внешний вид, а на мотор. И не зря. Если он выйдет из строя – ремонт ударит по карману. Поэтому надежность – главное. Издание SUV News отобрало пятерку кроссоверов, которые не просядут после 300 тысяч и не доведут вас до сервиса каждые два месяца.
Toyota RAV4
Атмосферные 2.0 и 2.5 серии 3ZR-FE и 2AR-FE проверены временем. Простые, без турбины, легко переваривают топливо не самого высокого качества. Ресурс – за 400 тысяч км. Запчасти есть везде. Андрей, инженер из СТО во Львове говорит: «Эти моторы при нормальном обслуживании живут дольше, чем сам кузов».
Honda CR-V
Моторы K20A4 и K24Z1 – это еще один пример живучести. Здесь главное – смазка. Меняйте ее вовремя, и 500 тысяч пробега без капремонта – не фантастика. Конструкция простая, проблем немного. Иван, старший механик одной из киевских СТО добавляет: «На эти двигатели приходят после турбомоторов других марок и наконец-то отдыхают».
Mazda CX-5
Skyactiv-G 2.0 – без турбины, но с высокой степенью сжатия. Здесь все о балансе: экономия топлива, динамика, надежность. Правда, не прощает плохого топлива. Но если заливать то, что нужно, – едет долго.
Subaru Forester
EJ20 – горизонтальный атмосферник. Специфический, но выносливый. Если обслуживать без халтуры – 400+ тысяч км проедет. Минус – немного дороже обслуживание из-за конструкции, но без неожиданностей.
Lexus RX
3,5-литровый V6 серии 2GR-FE – мощный, тяговитый и долговечный. Хорошо себя показывает даже на газе. Ресурс – за полмиллиона. Проблем с ним у владельцев почти не бывает. В мастерских говорят: «Это из тех моторов, которые можно запускать и при минус 25, и после долгой стоянки – ничего не случится».
Общее у всех одно – проверенные атмосферники без турбины и сложной электроники. Служат долго – если не экономить на сервисе.
Напомним, недавно мы назвали ТОП-5 марок автомобилей с наиболее проблемными двигателями. Этих брендов стоит остерегаться, особенно на вторичном рынке.
Обсудить эту тему в Facebook