Многие водители думают, что антифриз нужен только зимой – когда мороз лютует и все может замерзнуть. На самом деле это не совсем так. И хотя слово «антифриз» намекает именно на защиту от льда, летом без него можно серьезно «попасть» на ремонт, предупреждает SlashGear.
Антифриз – это не охладитель. Это концентрат, который смешивают с водой, чтобы образовать жидкость, которая не закипает при высокой температуре и не вредит двигателю. Именно эту жидкость и называют охладителем. При правильном соотношении (1:1) температура кипения поднимается с 100°C до примерно 107°C. А под давлением в системе – еще выше, до 120°C.
И вот здесь начинается главное: без охладителя с антифризом двигатель перегревается значительно быстрее. Особенно летом, когда температура воздуха высокая, а поток воздуха в пробке – нулевой. Первым под угрозой – прокладка головки блока. Ее ремонт обходится в тысячи гривен, а порой и в капитальный ремонт.
«Антифриз не только предотвращает перегрев, но и борется с коррозией внутри системы охлаждения», – объясняет автомеханик из Киева Сергей, 12 лет опыта. «Но он тоже стареет. Через 2–5 лет свойства теряются, поэтому ждать не стоит».
Если видите, что уровень охладителя упал – нужно доливать. Но не тогда, когда двигатель горячий. Подождите хотя бы полчаса. Откройте капот, найдите расширительный бачок, открутите крышку и долейте смесь до отметки «MAX». Если уровень постоянно уменьшается – это сигнал обратиться к мастеру.
Обсудить эту тему в Facebook