То, как водитель сидит за рулем, имеет прямое отношение не только к удобству, но и к выживанию в случае аварии. Особенно, если в руле спрятана подушка безопасности. Слишком близко – риск получить удар со скоростью до 300 км/ч. Слишком далеко – реакция тормозит, руки перенапрягаются. Где же граница? Разбиралась «Твоя МАШИНА».
В американских инструкциях часто звучит цифра: 25 см от груди до центра руля. Но это среднее значение, а не догма. Человек с длинными руками и коротким торсом иначе распределит нагрузку, чем водитель с противоположными пропорциями.
Гонщики имеют свой подход. Они советуют такой тест: сядьте, плотно прижмите спину к спинке сиденья, вытяните руки. Если ладони ложатся на верхнюю часть руля, а в локтях сохраняется угол около 120 градусов – это правильная посадка. Она не утомляет мышцы, не блокирует движений, не вредит маневренности.
Олег, инструктор по безопасному вождению (Киев, 15 лет стажа), объясняет:
«Я видел водителей, которые сидят, почти обнимая руль. Это опасно. При аварии подушка не успеет сработать правильно – ее сила пойдет не на защиту, а на травму. Правильная посадка – это когда вы не вытягиваетесь, но и не упираетесь в руль грудью».
Еще один совет – обратить внимание на наклон руля. Он должен быть направлен в грудь, а не в лицо. Так уменьшается риск удара по голове, если подушка раскроется. В старых автомобилях без подушек угол может быть другим – водителям стоит проверить это перед выездом.
Поиск удобного расстояния – это не вопрос моды или стиля, а часть безопасности. Машина должна «подстраиваться» под водителя. А не наоборот.
Обсудить эту тему в Facebook