Покупка подержанного автомобиля: с какими неисправностями машину не стоит брать ни за какую цену

Подтопленный салон, запах гари или подозрительно новая обшивка – все это может быть тревожным сигналом для покупателя. Даже если машина выглядит привлекательно, определенные повреждения перечеркивают любую выгоду. Автомеханик Николай из Харькова, которому уже более 15 лет привозят подержанные автомобили после покупки, объяснил изданию «Твоя МАШИНА», почему б/у машину с таким прошлым лучше не брать даже по низкой цене.

Первое – вода. Если транспорт попал в наводнение, ее следы могут оставаться даже после химчистки. «Все электронные блоки после затопления фактически обречены. Внутри остается влага, которая постепенно съедает все», – предупреждает эксперт. Снаружи такие машины часто маскируют – ставят новую обшивку, полируют кузов. Но запах сырости или плесени остается.

Другая опасность – пожар. Даже незначительное возгорание изменяет свойства металла, убивает герметики и портит электрику. Обвуглено пластик за панелью или запах дыма в салоне – серьезный повод задуматься. Если панель хоть немного оплавлена – значит, пострадали и проводка, и электроника.

Третий пункт – двигатель. Есть модели, в которых мотор не выдерживает пробег более 200–250 тысяч км. Это можно проверить по VIN-коду или по истории обслуживания. Чаще всего выходит из строя газораспределительный механизм, стираются кольца, появляются задиры. «Есть двигатели с хроническими проблемами – стоит изучить конкретную модель перед покупкой», – советует специалист.

Еще один риск – коробка передач. У некоторых машин АКПП изначально имеет слабые места, поэтому после 100–150 тысяч начинает сыпаться. Часто их называют необслуживаемыми – и владельцы просто не меняют в них масло. Или меняют тогда, когда уже поздно. Ремонт автоматов недешевый, и именно в этот момент машины часто попадают на вторичный рынок.

Последнее – тюнинг. Если в двигатель вмешивались посторонние мастера, это редко проходит без последствий.