На перекрестке в Броварах Skoda остановилась ни с того ни с сего. За ней Mitsubishi. Тормоза не успели – бамперу конец. Типичная история. Но кто виноват? «Твоя МАШИНА» поинтересовалась мнением профильных экспертов.
Большинство водителей сразу указывают пальцем на заднего. Мол, дистанцию не держал. Действительно, пункт 13.1 ПДД говорит четко: должен ехать так, чтобы успеть среагировать на любую ситуацию. Однако есть нюансы.
«Не каждое торможение впереди – случайное», – говорит Олег, автоюрист с 15-летним опытом. По его словам, на украинских дорогах все чаще появляются мошенники, которые намеренно провоцируют аварии. Схема проста: резкий стоп, удар, компенсация. Доказать мошенничество – сложно. Но возможно. Видеорегистратор – единственный свидетель, которому доверяет суд.
Инспектор патрульной полиции Тарас объясняет: «Если удается доказать, что водитель впереди тормозил без причины, ответственность может лечь именно на него». Ключ – доказательства. Без них – ответственность на том, кто не удержал дистанцию.
Фото: Твоя МАШИНА
Что делать? Дистанция. Минимум три секунды. Если едешь на кроссовере – четыре. Когда мокро или скользко – еще больше. Не надо подпирать бампер впереди идущего. Быстрее не поедешь.
Второй момент – скорость. В потоке легко забыть, насколько ты летишь. Зеркала, фары, реакция – все должно работать как часы. И сам водитель тоже. Не недосыпай. Долгая дорога – останавливайся. Кофе, вода, свежий воздух.
И главное – техническое состояние. Если педаль тормоза ватная, а колодки свистят, лучше вообще не выезжай. Тормоза – не зона компромиссов.
Истина проста: виноват тот, кто создал опасность. Но не всегда все видно с первого взгляда. Без камеры и опыта – правда теряется.
Обсудить эту тему в Facebook