Водители хорошо знают тот момент, когда на панели загорается контрольная лампа низкого уровня топлива. Но действительно ли стоит экспериментировать и ехать дальше? И сколько километров реально можно преодолеть, когда бак почти пуст? Ответ дало издание Interia.
Почему компьютеру в авто не всегда можно доверять
В новых моделях бортовая электроника умеет довольно точно считать запас хода – иногда с погрешностью в один километр. Однако все зависит от стиля езды. Плавный движение по городу может «растянуть» последние литры на несколько десятков километров. А выезд на трассу с постоянной высокой скоростью съедает запас мгновенно. К тому же, в старых автомобилях показатели часто сбиваются. Любой ремонт топливной системы или износ датчиков искажает данные. Поэтому водитель не должен воспринимать эти цифры как гарантию.
Сколько еще можно проехать
Специалисты подтверждают: после загорания лампы в баке остается от 5 до 10 литров топлива. Это дает примерно 50-80 км запаса, но только на исправном автомобиле. Впрочем, никто не советует проверять эти пределы самостоятельно. Ведь даже небольшая погрешность в измерениях способна оставить водителя посреди трассы без какой-либо заправки поблизости.
Чем опасна езда «на лампочке»
Риск остановиться – не единственный аргумент. Топливо в системе выполняет еще одну функцию – охлаждает и смазывает помпу. Когда его мало, насос работает насухо и быстро выходит из строя. А стоимость такой замены достигает от нескольких тысяч до нескольких десятков тысяч гривен. К тому же, на дне бака всегда есть грязь, которая вместе с последними литрами попадает в систему. Это может повредить форсунки или вызвать перебои в работе двигателя.
Вывод
На практике лампа резерва – это не сигнал спокойно добраться домой, а предупреждение о необходимости немедленной остановки на ближайшей заправке. Риск проверять предел может стоить не только нервов, но и дорогого ремонта.
Обсудить эту тему в Facebook