Опытные водители хорошо знают: резина имеет свой характер. В один день авто катится тихо, а на следующий под колесами появляется назойливый гул. Что за этим стоит?
Механик с 20-летним стажем Андрей из Харькова в комментарии для издания «Твоя МАШИНА» объясняет: чаще всего виновато давление в шинах. Если оно выше нормы, резина твердеет и начинает «петь» на асфальте. К тому же страдает подвеска – возрастает нагрузка на амортизаторы и рычаги.
«Я всегда говорю клиентам: проверяйте давление не на глаз, а манометром. И держите показатели такими, как советует производитель», – отмечает он.
Но это не единственная причина. Немало жалоб поступает от владельцев шин с усиленным каркасом. Такие модели часто шумят даже после прогрева. Остановить этот процесс не помогают стандартные приемы, и единственный выход – качественная шумоизоляция салона.
Еще один фактор – само качество резины. Дешевая продукция быстро стирается и начинает издавать неприятный звук даже на новом покрытии. Эксперт по шиномонтажу Евгений из Николаева добавляет:
«Хорошая резина работает тихо. Если колеса гудят постоянно, значит либо модель неудачная, либо вы попали на брак».
Не стоит сбрасывать со счетов и дорогу. Текстура асфальта имеет разные свойства. Например, на трассе Киев–Житомир водители часто жалуются на шум в зоне с грубым покрытием, тогда как на новом участке машина едет тихо.
Специалисты советуют простой алгоритм: сначала проверить давление, затем оценить состояние шин, и только после этого думать о дополнительных расходах на шумоизоляцию.
Обсудить эту тему в Facebook