Досвідчені водії добре знають: гума має свій характер. Одного дня авто котиться тихо, а наступного під колесами з’являється настирливий гул. Що за цим стоїть?
Механік з 20-річним стажем Андрій з Харкова у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» пояснює: найчастіше винен тиск у шинах. Якщо він вищий за норму, гума твердне і починає «співати» на асфальті. До того ж страждає підвіска – зростає навантаження на амортизатори і важелі.
«Я завжди кажу клієнтам: перевіряйте тиск не на око, а манометром. І тримайте показники такими, як радить виробник», – зазначає він.
Але це не єдина причина. Чимало скарг надходить від власників шин з посиленим каркасом. Такі моделі часто шумлять навіть після прогріву. Зупинити цей процес не допомагають стандартні прийоми, і єдиний вихід – якісна шумоізоляція салону.
Ще один фактор – сама якість гуми. Дешева продукція швидко стирається і починає видавати неприємний звук навіть на новому покритті. Експерт з шиномонтажу Євген з Миколаєва додає:
«Добра гума працює тихо. Якщо колеса гудуть постійно, значить або модель невдала, або ви натрапили на брак».
Не варто скидати з рахунків і дорогу. Текстура асфальту має різні властивості. Наприклад, на трасі Київ–Житомир водії часто скаржаться на шум у зоні з грубим покриттям, тоді як на новій ділянці машина їде тихо.
Фахівці радять простий алгоритм: спочатку перевірити тиск, потім оцінити стан шин, і лише після цього думати про додаткові витрати на шумоізоляцію.
Обговорити цю тему в Facebook