Спор между водителями о том, как правильно оставлять авто после остановки, тянется годами. Одни убеждены, что достаточно передачи, другие всегда ставят на ручник, а кто-то комбинирует оба варианта. Ситуация усложняется зимой или на склонах, когда даже мелкая ошибка может привести к дорогостоящим последствиям, пишет Interia.
Механик с 20-летним опытом Олег из Черкасс объясняет:
«Ручник – это всегда дополнительный барьер. Если он исправен, его стоит использовать. Но есть нюанс: в мороз или после длительной стоянки он может прилипнуть из-за влаги и ржавчины».
По его словам, на ровном участке вполне достаточно ручника, а передача не является обязательной.
Совершенно другая логика действует на склонах. Если машина стоит носом вверх, водители обычно тянут ручник и включают первую передачу. Если авто смотрит вниз, тогда уместен задний ход. В случае автоматической коробки эксперты советуют сначала подтянуть ручник, а уже потом переводить селектор в режим «P». Это снижает нагрузку на механизм и уменьшает риск поломки.
Преподаватель киевской автошколы Сергей добавляет:
«Я видел, как ученики ставили машину на «P» без ручника, и из-за этого коробка клинила. Ремонт стоил им несколько тысяч гривен. Зато простая привычка сначала пользоваться ручником решает проблему».
Есть еще одна мелочь, о которой часто забывают. На наклонной дороге следует повернуть колеса в сторону бордюра. Если авто тронется, оно упирается в кромку и не выедет на проезжую часть. Эта привычка особенно полезна в больших городах, где парковка часто происходит на узких улицах.
Итак, универсального рецепта нет. На ровном – ручник. На склоне – ручник плюс передача, плюс поворот колес. И главное – техническая исправность тормозной системы. Тогда даже в сложных условиях машина останется там, где вы ее оставили.
Обсудить эту тему в Facebook