Суперечка між водіями про те, як правильно залишати авто після зупинки, тягнеться роками. Одні переконані, що достатньо передачі, інші завжди ставлять на ручник, а хтось комбінує обидва варіанти. Ситуація ускладнюється взимку або на схилах, коли навіть дрібна помилка може призвести до дорогих наслідків, пише Interia.
Механік із 20-річним досвідом Олег з Черкас пояснює:
«Ручник – це завжди додатковий бар’єр. Якщо він справний, його варто використовувати. Але є нюанс: в мороз чи після довгої стоянки він може прикипіти через вологу й іржу».
За його словами, на рівній ділянці цілком достатньо ручника, а передача не є обов’язковою.
Зовсім інша логіка діє на схилах. Якщо машина стоїть носом угору, водії зазвичай тягнуть ручник і вмикають першу передачу. Якщо авто дивиться вниз, тоді доречний задній хід. У випадку автоматичної коробки експерти радять спочатку підтягнути ручник, а вже потім переводити селектор у режим «P». Це знижує навантаження на механізм і зменшує ризик поломки.
Викладач київскої автошколи Сергій додає:
«Я бачив, як учні ставили машину на «P» без ручника, і через це коробка клинила. Ремонт коштував їм кілька тисяч гривень. Зате проста звичка спершу користуватися ручником вирішує проблему».
Є ще одна дрібниця, про яку часто забувають. На похилій дорозі слід скрутити колеса у бік бордюру. Якщо авто зрушить, воно впирається в кромку і не виїде на проїжджу частину. Ця звичка особливо корисна у великих містах, де паркування часто відбувається на вузьких вулицях.
Отже, універсального рецепту немає. На рівному – ручник. На схилі – ручник плюс передача, плюс поворот коліс. І головне – технічна справність гальмівної системи. Тоді навіть у складних умовах машина залишиться там, де ви її залишили.
Обговорити цю тему в Facebook